[发明专利]车辆监测方法、电子围栏的构建方法、电子围栏及装置在审
申请号: | 201811590121.0 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN111369797A | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 张明亮;蔡鹏飞;唐千;孙凯 | 申请(专利权)人: | 航天信息股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 黄志华 |
地址: | 100195 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 监测 方法 电子 围栏 构建 装置 | ||
本发明公开了车辆监测方法、电子围栏的构建方法、电子围栏及装置,该车辆监测方法可以通过该电子围栏实现,车辆监测方法具体包括:在监测开启时间内,若检测到车辆通过所述电子围栏的边界线进入电子围栏内部,获取所述车辆的电子标识中的车辆信息;电子围栏检测所述车辆信息是否符合所述车辆重点监测标准,若符合,确定所述车辆为嫌疑违法车辆,并向用户的终端设备发送用于通知所述用户发现所述嫌疑违法车辆的告警信息;其中,所述告警信息包括所述嫌疑违法车辆的车辆信息。本发明公开的方法和装置能够解决现有技术中存在的车辆信息的识别概率低、以及无法识别问题车辆的技术问题。
技术领域
本发明涉及交通安全技术领域,尤其涉及车辆监测方法、电子围栏的构建方法、电子围栏及装置。
背景技术
随着经济的快速增长,城市化、机动化进程的加快使公路交通拥堵,建通安全等问题日益突出。目前,在公路交通监管过程中仍旧是基于视频图像技术来实现对车辆的监测,而在车辆行驶时,视频图像技术获取到的视频或图片的分辨率低,从而车牌号的识别概率低;并且仅由视频或图像无法识别假车牌或套用车牌。因此现有技术中至少存在如下技术问题:
车辆信息的识别概率低、以及无法识别问题车辆。
发明内容
本发明实施例通过提供车辆监测方法、用于监测车辆的电子围栏的构建方法、电子围栏及装置,用于解决现有技术中存在的车辆信息的识别概率低、以及无法识别问题车辆的技术问题。
第一方面,本发明一实施例提供了一种车辆监测方法,应用于电子围栏,包括:
在监测开启时间内,若检测到车辆通过所述电子围栏的边界线进入电子围栏内部,获取所述车辆的电子标识中的车辆信息;
检测所述车辆信息是否符合所述车辆重点监测标准,若符合,确定所述车辆为嫌疑违法车辆,并向用户的终端设备发送用于通知所述用户发现所述嫌疑违法车辆的告警信息;其中,所述告警信息包括所述嫌疑违法车辆的车辆信息。
可选的,在所述确定所述车辆为嫌疑违法车辆,并向用户的终端设备发送用于通知所述用户发现所述嫌疑违法车辆的告警信息之后,所述方法还包括:
若接收到所述终端设备发送的用于表征所述车辆为嫌疑违法车辆的信息,监测所述嫌疑违法车辆的实时位置信息,并向所述终端设备发送所述实时位置信息。
本实施方式能够通过射频识别技术获取车辆的电子标识中的车辆信息,从而在电子围栏的监测开启时间段就能够直接获取到车辆的信息,而不是现有的通过摄像技术获取车辆的图片并分析车牌号之后再从数据库中利用车牌号搜索车辆信息。电子围栏还能够初步判断车辆是否是嫌疑违法车辆,提高嫌疑违法车辆的识别概率。
可选的,在所述检测所述车辆信息是否符合所述车辆重点监测标准之后,所述方法还包括:
若不符合,确定所述车辆为安全车辆,并停止监测所述安全车辆。
本实施方式能够在确定车辆为安全车辆之后停止对安全车辆的监测,从而将更多的资源用于监测嫌疑违法车辆或违法车辆,进而提高车辆监测的效率。
第二方面,本发明一实施例提供了一种第一方面中所述的电子围栏的构建方法,包括:
根据接收到的多个监测设备的地理位置信息、以及每一个所述监测设备周边的道路信息,确定电子围栏的边界线;
将用于控制多个所述监测设备的设备控制信息发送至每一个所述监测设备,使得每一个所述监测设备完成自身的配置;其中,所述设备控制信息包括监测开启时间配置信息、车辆重点监测标准和告警配置信息;
所述多个监测设备组合形成所述电子围栏。
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