[发明专利]卸油流量计

说明书

本发明公布了一种卸油流量计，快换接头的出口端连接有弯头组件，弯头组件的出口端连接有液体探测管段；弯头组件的弯头本体包括彼此相连的入口管段和出口管段，入口管段与所述快换接头相连，出口管段与所述液体探测管段的入口相接；在轴承座内按朝转子组件的轴向上依次嵌有端面轴承和滑动轴承，所述转子组件的转轴端部穿过所述滑动轴承后与端面轴承的端面相接；在所述计量仓的入口端还设有两级圆柱状的呈蜂窝状结构的整流器；计量部件的出口端处设有一个真空破坏器，所述真空破坏器包括机体，所述机体内设有气流通道和安装孔，气流通道的两端与大气连通。该卸油流量计操作方便，计量精度极高。

技术领域

本发明属于油罐车卸油计量技术领域，尤其涉及一种卸油时的计量设备。

背景技术

油品从油库向加油站运送一般采用油罐车运输，当油罐车停靠加油站向加油站地埋罐输送油品时，需要一个可计量的装置来检定油品数量。目前的手段有两种，一是用地埋罐的液位计来计量，另一种是用专用的撬装计量单元进行计量。用液位计计量精度达不到要求，容易引起双方纠纷；而撬装计量单元比较笨重，操作不方便，对于加油站工人要求较高。目前的卸油方式，如图1所示，由于油罐车a底部为水平管路b，而常用的流量仪表c(流量计)的接入端也是直管段b，这样就造成流量仪表c与油罐车a的水平管路b之间的连接为水平连接安装方式，这种安装方式有个很大的弊端，就是当水平管路b内的油品液面低于水平管路b的内壁顶部，亦即水平管路b内的油品非满管状态时，那么相应地通过流量仪表c的液体就呈未非满管状态，流量仪表c在这种状态下测得的信号就无法正确的表示流量。其次，流量计内的转子转动非常灵活，即便是一般的气流涌动也可以推动转子转动，而在卸油前后均有大量空气通过流量计来推动转子转动，从而造成无效脉冲，影响计量精度。由于目前的各种计量设备都存在一些无法避免的缺陷，所以需要一种全新的计量设备，这种计量设备既要操作方便，又要求精度高。

发明内容

本发明的目的在于解决上述技术问题，提供一种卸油流量计，该卸油流量计有效地解决了当前油罐车在向地埋罐卸油时操作不便，计量精度不高的技术问题。

本发明的技术方案如下：

一种卸油流量计，包括与油罐车底部的水平管路相连的快换接头和与之连接的计量部件；所述计量部件整体内嵌于计量室外壳中，所述计量部件包括计量仓和安装在计量仓内的转子组件以及同样安装在计量仓内的两副支架，该两副支架分别位于所述转子组件两端，所述支架包括圆柱状的圆柱部，在圆柱部的圆柱面上以圆柱部的圆心为中心呈圆形阵列地连有若干个分流筋板，所述分流筋板的外侧边缘与计量仓内壁相接而固定于计量仓内；在所述圆柱部朝转子组件的一端端面内嵌有轴承座，在轴承座内按朝转子组件的轴向上依次嵌有端面轴承和滑动轴承，所述转子组件的转轴端部穿过所述滑动轴承后与端面轴承的端面相接；在所述计量仓的入口端还设有两级圆柱状的呈蜂窝状结构的整流器，所述整流器正对位于入口端的所述支架；

在所述计量部件的出口端处设有一个真空破坏器，所述真空破坏器包括机体，所述机体内设有气流通道和安装孔，其中，所述气流通道为三条子通道依次首尾相连而呈Π型的空气流道，所述气流通道的两端与大气连通，所述安装孔竖直地位于所述气流通道的两竖直设置的子通道之间，且安装孔的顶端与气流通道的水平子通道连通，其底端与所述计量部件的出口端连通；在所述安装孔内安装有调压机构，所述调压机构由上至下依次包括阀座、滑套、导向环，阀座嵌于安装孔的上部，阀座的轴线上由上至下具有彼此对接连通的圆柱孔和圆锥孔且圆锥孔大端朝下，圆柱孔与所述水平子通道连通，所述导向环固定地安装在安装孔内的下部；阀芯的阀杆底端伸出所述导向环，其顶部的膨大部位于所述圆锥孔的小端口处，在所述导向环和滑套之间的阀杆上套有圆柱弹簧，所述圆柱弹簧一端与导向环端面相接，另一端将滑套朝上顶起而使得夹于膨大部和滑套之间的密封垫的圆周面与所述圆锥孔的内壁紧密相接；所述导向环上还具有连通计量部件出口端和导向环与阀座之间空腔的穿孔；