[发明专利]电动阀在审
申请号: | 201811589374.6 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN110056698A | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 柳泽秀;小城力树;小泉佑树;原田贵雄;大内共存;菅沼威 | 申请(专利权)人: | 株式会社不二工机 |
主分类号: | F16K31/04 | 分类号: | F16K31/04;F16K31/53;F16K1/38 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 崔巍 |
地址: | 日本东京都世*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动阀 转子 支承部件 太阳齿轮部件 滑动阻力 转子旋转 压入 支承 变更 配置 | ||
提供一种电动阀,能够对现有的电动阀不添加较大的变更而可靠地降低转子旋转时的滑动阻力。将转子(50)支承为能够在罐(30)的内部旋转的支承部件(61)被压入固定于罐(30)。支承部件(61)与转子(50)的太阳齿轮部件(52)隔着间隙而配置。
技术领域
本发明涉及电动阀,涉及例如在制冷制热系统等中控制流体(制冷剂)的流量的电动阀。
背景技术
图4表示这种电动阀的现有例。图示的现有例的电动阀1’基本上由以下部件构成:阀主体10,该阀主体10具有阀室14和形成于该阀室14内部的阀座15;带顶部的圆筒形状的罐30,该罐30经由基板31固定于阀主体10;步进电机63,该步进电机63由安装于罐30的外部的定子40和安装于罐30的内部的转子50构成;行星齿轮减速机构60,该行星齿轮减速机构60对转子50的转速进行减速;阀芯21,该阀芯21与所述阀座15连接、分离,从而控制流体的通过量;以及丝杠驱动部件22,该丝杠驱动部件22经由螺纹进给机构27将行星齿轮减速机构60的输出齿轮57的旋转运动变换为直线运动,从而对阀芯21进行驱动。
在阀主体10形成有与阀室14连通的阀口16,并且在该阀口16侧连接有管11,管12以与形成于阀室14的侧面的开口连通的方式与阀主体10连接。并且,在阀主体10的阀室14的上部嵌插有丝杠轴承部件13,并通过铆接固定于阀主体10(铆接部17),该丝杠轴承部件13在中心部下半部形成有内螺纹部13a。
嵌装于罐30的外周部的定子40由磁轭41、筒管42、线圈43、树脂模具44等构成,(不上下移动地)旋转自如地支承于罐30的内部的转子50构成为,用磁性材料制作的圆筒形状的转子部件51和用树脂材料制作的太阳齿轮部件(也称为小齿轮)52一体地连结。在太阳齿轮部件52的中心部插入轴62,该轴62的上部被配置于罐30的顶部内侧的支承部件61支承。
太阳齿轮部件52的太阳齿轮53与多个行星齿轮55啮合,该多个行星齿轮55旋转自如地支承于轴56,该轴56设于在输出齿轮57的底面上载置的载体54。行星齿轮55的上半部分与环状的齿圈58(内齿固定齿轮)啮合,该齿圈58通过铆接安装于在阀主体10的上部固定的圆筒部件18的上部,行星齿轮55的下半部分与环状的输出齿轮57的内齿齿轮57a啮合。齿圈58的齿数和输出齿轮57的内齿齿轮57a的齿数为稍微不同的齿数,由此,太阳齿轮53的转速以较大的减速比进行减速并传递给输出齿轮57(将这样的齿轮结构称为所谓的奇异行星齿轮减速机构60)。
输出齿轮57与丝杠轴承部件13的上表面滑动接触,带阶梯圆筒形状的输出轴59的上部被压入该输出齿轮57的底部中央,输出轴59的下部旋转自如地插入于在丝杠轴承部件13的中心部上半部形成的嵌插孔13b。并且,在输出轴59的上部嵌入轴62的下部。
在丝杠轴承部件13的内螺纹部13a螺合丝杠驱动部件(也称为驱动器)22的外螺纹部22a,该丝杠驱动部件22通过由外螺纹部22a和内螺纹部13a构成的螺纹进给机构27,将输出齿轮57(即,转子50)的旋转运动变换为轴线O方向(升降方向)的直线运动(升降运动)。此处,输出齿轮57在轴线O方向的固定位置不进行上下移动而进行旋转运动,将设于丝杠驱动部件22的上端部的平传动形状的板状部22b插入设于与输出齿轮57连结的输出轴59的下端部的缝状的嵌合槽59b,将输出齿轮57的旋转运动向丝杠驱动部件22侧传动。即使输出齿轮57(转子50)旋转而该输出齿轮57不在其旋转轴方向移动,也通过使设于丝杠驱动部件22的板状部22b在输出轴59的嵌合槽59b内沿轴线O方向滑动,从而丝杠驱动部件22由所述螺纹进给机构27沿轴线O方向进行直线运动。丝杠驱动部件22的直线运动经由由球23和球支承座24构成的球状接头25向轴状的阀芯21传递,阀芯21被固定于阀主体10的内部的阶梯圆筒形状的弹簧壳体19引导而沿轴线O方向移动。并且,在弹簧壳体19和阀芯21之间压缩安装有压缩螺旋卷簧26,对阀芯21时常向开阀方向施力。
根据该结构,使阀芯21和阀座15之间的流路面积(阀开度)变化,能够对通过阀口16的制冷剂的流量进行控制(例如,参照下述专利文献1等)。
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