[发明专利]水冷板组件的制作方法

说明书

一种水冷板组件的制作方法，该水冷板组件包括：密封连接管，具有两个设置在管内的隔板来将管内的空间分割为第一、二、三流通空间；第一U形管的一端和密封连接管对应设置的孔连接与第一流通空间相通，另一端和密封连接管对应设置的孔连接与第二流通空间相通，第二U形管的一端和密封连接管对应设置的孔连接而与第二流通空间相通，另一端和密封连接管对应设置的孔连接而与第三流通空间相通，方法包括：将四个周壁涂有焊料的隔板送入形材管的预定位置固定，然后加热焊接密封固定，得到密封连接管；在第一、第三流通空间对应的密封连接管的管壁上开设与外界相连的进口和出口以及与U形管相连的安装孔；将U形管安装固定到对应的安装孔中并焊接密封。

技术领域

本发明涉及水冷用的热交换器，具体涉及电动汽车中动力电池的电池包中用于对电池单元盒进行散热的水冷板组件的制作方法。

背景技术

电动车中使用多个动力电池包(电池包)来作为驱动能源。一般而言一个电池包包括多个电池模组，并将多个模组放入到外壳中。而模组是一个单独的组件，其包括放置电池单元盒(包括一个或多个基本的原电池，提供基本的电压，如锂/二氧化锰原电池的电压为3.6V)的框架、多个电池单元盒以及管理电路。

由于电池单元盒中的原电池在充放电过程中必然要发热升温，特别是集中了多个原电池的电池单元盒在夏天时升温就特别明显，为此必须通过分冷或是水冷等方式进行冷却降温。

现有的水冷部件，常在冷却管的进口端和出口端设置进出水管进行冷却，该种设计结构简单、管线布置一目了然：在电池单元盒的一边全部是进水管，另一边全部是出水管，具有便于管路设计和后续维修、保养的优点，经常被业界采用。

然而，该种设计方案需要在电池单元盒的两侧布线，对电池包的体积占用较多。这对于某些特殊场合，如电池包的外形受电动车整车设计的限定，电池包经常是设计在底盘中，为了尽可能的多容纳电池包，需要将电池包设计的体积尽量小，又或者在某些情形下，电池包中的其他电路部件、空气循环部件的引入会使得无法再电池单元盒的双侧设置水冷接头。而这些情况和实际的要求是经常出现的，特别是电动车里程提升要求对电池包体积压缩的要求，使得以上矛盾更加突出。

发明内容

本发明是为了解决上述体积矛盾而进行的，目的在于提供一种水冷板组件的制作方法。

本发明提供一种水冷板组件的制作方法，该水冷板组件包括：

密封连接管，两端密封，具有两个设置在管内的隔板来将管内的空间分割为第一、第二、第三流通空间；以及

两个U形管，

第一U形管的一端和密封连接管对应设置的孔连接而与第一流通空间相通，另一端和密封连接管对应设置的孔连接而与第二流通空间相通，

第二U形管的一端和密封连接管对应设置的孔连接而与第二流通空间相通，另一端和密封连接管对应设置的孔连接而与第三流通空间相通，

其特征在于，该制作方法包括以下操作：

将四个周壁涂有焊料的隔板送入形材管的预定位置固定，然后加热焊接密封固定，得到密封连接管；

在第一、第三流通空间对应的密封连接管的管壁上开设与外界相连的进口和出口以及与U形管相连的安装孔；

将U形管安装固定到对应的安装孔中并焊接密封。

本发明提供的水冷板组件的制作方法，还可以具有这样的特征：

其中，形材管为金属材质的型材方管，隔板也为金属材质的方板。

本发明提供的水冷板组件的制作方法，还可以具有这样的特征：

其中，形材管为铜质或铜合金、铝合金的型材方管，隔板也为铜质或铜合金、铝合金的方板，焊料为焊锡膏。