[发明专利]一种具有水冷系统的电池模组

说明书

本发明涉及一种具有水冷系统的电池模组，包括壳体及设于壳体内的电池模块，所述电池模块由多个电芯构成，相邻电芯之间具有间隙，所述电池模块上设有塑料托盘，所述塑料托盘被极片与电芯激光焊接所固定，所述塑料托盘上粘接信号采集板，所述信号采集板与电芯之间进行激光焊接，所述塑料托盘上方安装有防护盖板，所述壳体上设有水冷通道，所述水冷通道与电池模块之间设有绝缘导热片。本发明实现模组电芯有效的热管理又实现预留呼吸空间，解决膨胀力影响的同时，通过合理的结构设计及优化，保证了电池模组的结构强度、模组串并联固定的稳定性及增强模组充放电循环性。

技术领域

本发明属于动力电池成组技术领域，具体涉及一种具有水冷系统的电池模组。

背景技术

日益严重的环境问题成为全球各个国家共同面对的难题，同样促使城市交通车辆朝着高效、清洁和可持续发展的方向发展。由于传统汽车是以内燃机作为动力，排放的尾气造成环境污染，从而引起温室效应及全球变暖。电动汽车相对于传统燃油车而言是零排放的，以电能取代石油，消除温室气体等污染物对环境的排放，其淘汰的电芯又可以回收处理，作为储能装置二次利用。

电驱动汽车是一个高度集成化的产品，关键零部件技术(电机、电池、电控等)的研究日趋成熟，产业化程度日益提高，一些科研机构和汽车公司在电动汽车及混动汽车方面进行了深入的研究，但是电芯的成组模式仍有许多方面值得去研究探索，主要表现在成组后的能量密度、结构强度、热管理性能等方面，因此，集成度高、使用性能好的动力电池模组是新能源汽车领域至关重要的研究目标。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有水冷系统的电池模组，实现模组电芯有效的热管理又实现预留呼吸空间，解决膨胀力影响的同时，通过合理的结构设计及优化，保证了电池模组的结构强度、模组串并联固定的稳定性及增强模组充放电循环性。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种具有水冷系统的电池模组，包括壳体及设于壳体内的电池模块，所述电池模块由多个电芯构成，相邻电芯之间具有间隙，所述电池模块的上方设有绝缘的塑料托盘，所述塑料托盘上设有信号采集板，所述壳体上设有水冷通道，所述水冷通道与电池模块之间设有绝缘导热片。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述壳体包括设于电池模块前后两侧的L型支架、设于电池模块左右两端的固定板及设于电池模块上端的绝缘防护盖，所述L型支架、固定板及绝缘防护盖通过螺栓连接构成容纳电池模块的框架。

所述L型支架包括第一连接板及第二连接板，所述第一连接板位于电池模块的底部，所述第二连接板位于电池模块的侧面，所述第一连接板沿其长度方向设有水冷通道，所述水冷通道的端部设有与其连接水冷管端头。

所述电芯的端部设有凸台，所述壳体上间隔设有与所述凸台相配合的安装孔，相邻电芯之间的间隙通过凸台与壳体上安装孔配合形成。

所述所述电芯的端部设有凸台，所述第二连接板上依次间隔设有多个安装孔，相邻电芯之间的间隙通过凸台与壳体上安装孔配合形成。

所述信号采集板包括板体及设于板体上的信号采集线，所述板体的端部设有连接端，所述塑料托盘的上表面设有与所述板体大小相适配的安装槽及用于固定电池极片的凹槽，所述安装槽的边缘设有用于插入信号采集线的开孔。

所述信号采集线采用镍片，所述镍片的厚度为0.2mm，所述镍片与电池极片焊接，所述板体粘贴在所述安装槽内。

所述塑料托盘的侧面设有卡扣，所述绝缘防护盖上设有与所述卡扣相配合的卡槽。

所述凸台与安装孔之间还设有橡胶圈，所述凸台、橡胶圈及安装孔为过盈配合。

所述固定板的端部具有折弯部，所述折弯部上设有螺栓孔，所述L型支架为一体挤压型材，所述L型支架的端部及所述折弯部通过螺栓连接。