[发明专利]一种转向架心盘及旁承压吨检测装置

说明书

本发明涉及压吨检测装置技术领域，且公开了一种转向架心盘及旁承压吨检测装置，包括机架，所述机架上表面的两端均安装有安装座，所述安装座的内部通过螺栓固定安装有压吨油缸，所述压吨油缸活塞杆的顶部固定安装连接法兰，所述连接法兰的顶部固定安装有压吨横梁，所述压吨横梁下表面的中心通过螺栓固定连接有固定法兰，所述固定法兰的底部固定连接有压力传感器。该转向架心盘及旁承压吨检测装置，通过空载检测时，因检测机构的触杆由缸径很小的气缸带动，且气压可调到约0.2MPa，该压力在保证检测压头与心盘面可靠接触状态下使转向架心盘面基本不产生位移，从而提高了空载状态下转向架自由高的检测精度。

技术领域

本发明涉及压吨检测装置技术领域，具体为一种转向架心盘及旁承压吨检测装置。

背景技术

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，用于车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要，转向架在组装完成后须对其进行压吨检测以判定组装质量是否符合相关技术要求，压吨检测就是按相关技术要求所规定的载荷同时垂直施力于心盘面及两侧弹性旁承面，并分别检测在规定载荷状态下及空载状态下其心盘面和弹性旁承上平面距离轨面的高度是否均在规定的技术要求范围内。

目前，很多企业现有的检测方式是先将待检测转向架推送至检测工位轨道，固接安装有位移检测机构的加载液压缸进行自由高检测以及载荷高检测，

通过对比检测结果来判断转向架组装是否符合相关技术要求，但是，空载检测时，为保证压头与心盘面可靠接触，实际预加了一定载荷从而导致空载检测数值产生一定偏差，加载检测时，压吨载荷仅作用在心盘面上，这与要求压吨检测时载荷应由心盘面、弹性旁承面共同承担有偏差，因此，我们设计了这一种转向架心盘及旁承压吨检测装置。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种转向架心盘及旁承压吨检测装置，具备提高空载时转向架自由高的检测精度以及载荷由心盘面、弹性旁承面共同承担的优点，解决了预加载荷从而导致空载检测数值产生一定偏差以及载荷没有由心盘面、弹性旁承面共同承担的问题。

（二）技术方案

为实现上述提高空载时转向架自由高的检测精度以及载荷由心盘面、弹性旁承面共同承担的目的，本发明提供如下技术方案：一种转向架心盘及旁承压吨检测装置，包括机架，所述机架上表面的两端均安装有安装座，所述安装座的内部通过螺栓固定安装有压吨油缸，所述压吨油缸活塞杆的顶部固定安装连接法兰，所述连接法兰的顶部固定安装有压吨横梁，所述压吨横梁下表面的中心通过螺栓固定连接有固定法兰，所述固定法兰的底部固定连接有压力传感器，所述压力传感器的下端固定连接有心盘压头，所述压吨横梁的下表面并且位于固定法兰的两侧均固定安装有旁承压头，所述安装座顶部的正面及背面均固定连接有导向杆，所述导向杆的外表面活动连接有导向套，两个所述安装座的背向一侧均固定安装有安装支架，所述安装支架的内顶壁固定安装有位移检测机构，所述位移检测机构的底部固定安装有测量头，所述机架的上表面以机架水平面的正轴线为对称轴固定安装有两个轨道，所述轨道的一端通过螺栓固定安装有拨轮杆，所述拨轮杆的下端通过螺栓固定连接有连接块，所述连接块的另一端活动连接有拨轮油缸，所述轨道顶部与测量头底部之间固定安装有转向架。

优选的，所述压吨横梁一端通过导向杆与导向套活动连接。

优选的，所述位移检测机构的数量为三个，所述测量头分别与旁承压头以及固定法兰的位置相对应。

优选的，所述心盘压头的下表面的位置与转向架的心盘上表面的位置相对应，所述旁承压头的位置以及测量头的位置与转向架的旁承的位置相对应。

优选的，每根所述轨道上平面中部加工有两组V型槽口用于转向架进入检测工位的定位。

优选的，所述安装支架是由一根横梁和两根立柱组焊而成的倒U型钢构架，机架是由型钢、钢板组焊而成的矩形框构架。