[发明专利]一种轨道车辆转向架弹簧拆卸用机具及弹簧拆卸方法有效

专利信息
申请号: 201811586044.1 申请日: 2018-12-25
公开(公告)号: CN109366155B 公开(公告)日: 2023-06-20
发明(设计)人: 请求不公布姓名 申请(专利权)人: 成都岁生科技有限责任公司
主分类号: B23P19/04 分类号: B23P19/04
代理公司: 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 代理人: 高俊
地址: 610000 四川省成都市郫*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道 车辆 转向架 弹簧 拆卸 机具 方法
【权利要求书】:

1.一种轨道车辆转向架弹簧拆卸用机具,包括机具架(1)及安装在机具架(1)上的夹取装置,其特征在于,所述夹取装置包括拉杆组件(2)、锁固组件(3)及支撑部件(4),所述拉杆组件(2)、锁固组件(3)及支撑部件(4)均安装在机具架(1)的同侧,在高度方向上,由下至上分别为:支撑部件(4)、锁固组件(3)、拉杆组件(2);

所述拉杆组件(2)包括拉杆本体(21),所述拉杆本体(21)为由机具架(1)上伸出的悬臂梁状结构,所述拉杆本体(21)的自由端上还安装有用于为转向架上弹簧施加力的抓取机构,所述力用于迫使所述弹簧倾倒;

所述支撑部件(4)上设置有支撑面,所述支撑面用于承载倾倒的弹簧;

所述锁固组件(3)用于对支撑部件(4)上的弹簧施加约束,所述约束为:实现所述弹簧中,内侧弹簧与外侧弹簧两对位置固定;

所述抓取机构包括转轴(23)及连接在转轴(23)上的档杆(24),所述档杆(24)的一端固定于转轴(23)的侧面上;

所述转轴(23)铰接于拉杆本体(21)上,所述拉杆本体(21)的自由端上还设置有折边(22),所述转轴(23)与折边(22)相邻,转轴(23)与机具架(1)位于折边(22)的同侧;

在档杆(24)随转轴(23)转动、档杆(24)的自由端向拉杆本体(21)自由端外侧转动时,所述折边(22)通过对档杆(24)进行阻挡限制档杆(24)转动的止点位置;且档杆(24)可转动至与拉杆本体(21)平行;

所述支撑部件(4)位于拉杆本体(21)的正下方,在拉杆组件(2)的作用下弹簧倾倒时,所述弹簧倾倒在支撑部件(4)的支撑面上;

所述拉杆本体(21)的自由端上还设置有孔,所述孔贯通拉杆本体(21)的上、下端;

所述转轴(23)的两端均铰接于所述孔的孔壁上,且铰接点位于所述孔远离机具架(1)的一端上;

转轴(23)与拉杆本体(21)垂直,所述折边(22)为所述孔其中一侧的边缘,该边缘为位于拉杆本体(21)自由端的边缘;

所述拉杆本体(21)为扁平杆状,在拉杆组件(2)钩取弹簧时,拉杆本体(21)的宽度方向位于水平方向,在档杆(24)与所述弹簧接触之前,所述档杆(24)的长度方向位于竖直方向;

档杆(24)可随转轴(23)转动完全至收纳于所述孔中;

所述档杆(24)为多个,且沿着转轴(23)的轴线方向排布,多个档杆(24)排列成一排。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆转向架弹簧拆卸用机具,其特征在于,所述支撑部件(4)包括两根由机具架(1)伸出的悬臂杆(41),还包括兜体(42),所述兜体(42)为布料,兜体(42)的一端固定于其中一根悬臂杆(41)上,兜体(42)的另一端固定于另一根悬臂杆(41)上;

兜体(42)的中部下坠,以在支撑部件(4)上形成用于约束所述弹簧的兜状空间;

所述支撑部件(4)还包括第三驱动机构,所述第三驱动机构用于改变两悬臂杆(41)的间距;

所述抓取机构位于兜状空间的正上方。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆转向架弹簧拆卸用机具,其特征在于,所述悬臂杆(41)、拉杆本体(21)相互平行,且拉杆本体(21)位于两悬臂杆(41)的中央;

所述支撑部件(4)还包括安装在机具架(1)上的驱动电机(45)、连接在驱动电机(45)输出端上的螺纹杆(44)、螺纹连接在螺纹杆(44)上的两块滑块(43),各滑块(43)上均固定有一根悬臂杆(41),且两块滑块(43)通过旋向相反的螺纹与螺纹杆(44)相连;

还包括与螺纹杆(44)平行的滑槽,所述滑槽用于约束滑块(43)或悬臂杆(41),用于避免悬臂杆(41)随螺纹杆(44)转动。

4.根据权利要求2所述的一种轨道车辆转向架弹簧拆卸用机具,其特征在于,所述锁固组件(3)包括压杆(31),所述压杆(31)位于所述兜状空间靠近机具架(1)的一侧内,且在转向架的弹簧被约束在支撑部件(4)上后,所述压杆(31)可在弹簧的径向方向运动,以向内侧的承载弹簧施加朝向外侧承载弹簧的压力。

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