[发明专利]可折叠的前掠式舵翼组件

说明书

本发明提供了一种可折叠的前掠式舵翼组件，包括：舵翼，所述舵翼为四片，以X型设置于飞行器尾部形成前掠式尾舵的气动布局，所述舵翼的上部为翼面，下部为翼根；翼盒，所述翼盒安装在所述飞行器内部的主体基座侧边，所述翼盒中开设有一槽体，所述槽体的内部设置有一折叠组件，所述翼根的底部嵌入所述槽体，所述翼根与所述折叠组件中的转轴铰接；锁扣装置，所述锁扣装置安装在所述飞行器内部的主体基座上，所述锁扣装置包括锁紧盘、推杆、导筒、解锁作动器和剪切保险丝。本发明的可折叠的前掠式舵翼组件梢弦长大于根弦长，并采用X型前掠式尾舵的气动布局形式，可在同样的折叠空间下提高飞行器的翼面效率。

技术领域

本发明涉及飞行器技术领域，特别涉及一种可折叠的前掠式舵翼组件。

背景技术

随着飞行器技术的发展，飞行器的质量和外形尺寸成为技术水平的重要标志之一。可折叠舵翼是飞行器飞行时主要的承力部件之一，可有效减小飞行器的尺寸。可折叠舵翼将舵翼的一部分或者全部进行折叠，并加以约束，在飞行器发射后，舵翼的折叠部分解除约束，自动展开。其中，舵翼面的主要功能是使飞行器具有一定的操纵能力和机动能力，以便控制飞行器按一定的轨迹飞行，减少或消除外界干扰因素的影响，以达到航迹精度的要求。因此，舵翼面的面积形状与位置直接影响到舵翼面效率，结构设计要求舵翼面的气动性能良好、升力大、阻力小、重量轻、承载力大、气动加热小，能够适应气流震颤、冲击，并满足可靠性、经济性、易维护和保养的要求。

现有的可折叠舵翼的航空没有充分利用折叠型舵面的结构空间，往往需要加大尾舵展长来提高舵效，需要更高的结构强度设计，且容易引起与机体器件间的空间干涉。

发明内容

本发明提供了一种可折叠的前掠式舵翼组件，通过设计可折叠舵翼的梢弦长大于根弦长，并采用X型前掠型尾舵的气动布局形式，可在同样的折叠空间下提高飞行器的翼面面积与翼面效率，解决可折叠舵翼的翼面利用率低、空间干涉大的问题。

为了达到上述目的，本发明提供了一种可折叠的前掠式舵翼组件，包括：

舵翼，所述舵翼为四片，以X型设置于飞行器尾部形成前掠式尾舵的气动布局，所述舵翼的前后缘为层流翼型，所述舵翼的前掠角为15°，所述舵翼的梢弦长大于根弦长，所述舵翼的上部为翼面，下部为翼根，所述翼面下方的边缘设有一凸台，所述翼根呈L型，所述翼根的底部开设有一接口；

翼盒，所述翼盒安装在所述飞行器内部的主体基座侧边，所述翼盒中开设有一槽体，所述翼盒下方的侧壁相对开设有两个通孔与所述槽体连通，所述通孔内均安装有一套筒，所述套筒部分突出于所述槽体，所述槽体的内部设置有一折叠组件，所述折叠组件包括转轴和涡卷弹簧，所述转轴穿过所述槽体，两端套装在所述套筒内，端头突出于所述翼盒的侧壁，所述涡卷弹簧卡装在所述套筒的突出部上，所述翼根的底部嵌入所述槽体，通过所述翼根底部的接口铰接于所述转轴上；

锁扣装置，所述锁扣装置安装在所述飞行器内部的主体基座上，所述锁扣装置包括锁紧盘、推杆、导筒、解锁作动器和剪切保险丝，所述锁紧盘与所述推杆的第一端连接，所述推杆的第二端安插在所述导筒的第一端内部，所述推杆的第二端的端头通过所述剪切保险丝与所述解锁作动器的工作部连接，所述解锁作动器固定于所述主体基座上，所述解锁作动器的工作部突出于所述导筒的第二端内部。

其中，所述解锁作动器与一气动装置连接。

其中，所述翼根底部设置有一凹槽，所述凹槽设置在所述接口上方，所述凹槽内安装有一压簧，所述压簧与一定位销连接。

其中，所述翼盒的内壁设置有一定位孔。

其中，所述推杆上设有一限位孔，所述限位孔通过插入一连接销将所述推杆锁定。

其中，所述转轴的端头通过螺钉均固定有一旋转轮，所述旋转轮边缘设置有多个卡位弧边，其中一个所述卡位弧边与一定位螺钉卡紧。

本发明具有以下有益效果：