[发明专利]一种折叠翼面展开气动辅助驱动装置

说明书

本发明提供了一种折叠翼面展开气动辅助驱动装置，所述气动辅助驱动装置设置为两个导流片，所述导流片相对固定于一折叠翼片的后缘翼尖上；所述导流片包括前边、后边、侧边、第一折边和第二折边，所述导流片上开设有第一气流孔和第二气流孔，所述第一气流孔和所述第二气流孔为漏斗形，所述第一气流孔设置于所述导流片的第一端，所述第二气流孔设置于所述导流片的第二端，所述第一气流孔和所述第二气流孔贯通所述导流片，所述第一气流孔和所述第二气流孔的中心线平行。本发明的折叠翼面展开气动辅助驱动装置，不仅增加翼面展开的可靠性，还提升了飞行器的空间利用率，便于飞行器轻量化小型化的设计。

技术领域

本发明涉及飞行器技术领域，特别涉及一种折叠翼面展开气动辅助驱动装置。

背景技术

为了满足航空飞行器具有紧凑的结构外形，折叠翼面布局得到广泛应用，其功用是在飞行器开始工作前，翼面折叠起来与承载装置相适应，飞行器开始工作后，在驱动装置作用下自动展开到位，产生升力，保证飞行器的稳定性与操纵性。

折叠翼面的展开力矩由驱动装置提供，按驱动方式可以分为弹性元件驱动式、燃气动力驱动式、液压动力驱动式等。燃气和液压驱动式展开驱动，展开迅速、动力大，展开到位可靠度高，然而需要弹簧、燃气筒、液压筒、电机等能量转化装置，结构复杂，且占用飞行器内部的空间，对小型化、低成本、可靠性等设计要求造成负面压力；弹性元件驱动展开折叠翼面以弹簧的弹力为动力展开翼面，结构简单，无需动力装置，但是弹簧产生的弹性力矩不足以驱动翼面的展开。

发明内容

本发明提供了一种折叠翼面展开气动辅助驱动装置，其目的是为了解决折叠翼面的弹性元件驱动装置展开力矩不足，而燃气和液压驱动式展开驱动且结构组件在飞行器中占用空间大，不利于飞行器小型化和可靠性设计的问题，

为了达到上述目的，本发明的实施例提供了一种折叠翼面展开气动辅助驱动装置，所述气动辅助驱动装置设置为两个导流片，所述导流片相对固定于一折叠翼片的后缘翼尖上；

所述导流片包括前边、后边、侧边、第一折边和第二折边，所述导流片上开设有第一气流孔和第二气流孔，所述第一气流孔和所述第二气流孔为漏斗形，所述第一气流孔设置于所述导流片的第一端，所述第二气流孔设置于所述导流片的第二端，所述第一气流孔和所述第二气流孔贯通所述导流片，所述第一气流孔和所述第二气流孔的中心线平行。

其中，所述前边与所述后边平行且均垂直与所述侧边，所述前边与所述第一折边的夹角为110°，所述后边与所述第二折边的夹角为160°。

其中，所述导流片的第一端面设置为坡面，所述坡面与水平面夹角为2.16°。

其中，所述导流片的侧边与所述折叠翼片的后缘对齐，所述导流片的第二端面与所述折叠翼片表面贴合固定。

本发明的上述方案有如下的有益效果：

本发明的上述实施例所述的一种折叠翼面展开气动辅助驱动装置，通过在折叠翼后缘的翼尖处安装导流片，利用飞行器工作时产生的气动力，配合驱动装置的展开力矩，进一步提供展开过程中所受到的轴向力以及相对折叠翼片转轴的阻力矩驱使折叠翼面展开。本发明的折叠翼面展开气动辅助驱动装置，不仅增加翼面展开的可靠性，还减少了传统展开装置的尺寸和作动能量，极大地提升了飞行器的空间利用率，增加了飞行器的负载空间，便于飞行器轻量化小型化的设计。

附图说明

图1是本发明的一种折叠翼面展开气动辅助驱动装置的示意图；

图2是本发明的一种折叠翼面展开气动辅助驱动装置的A-A线剖视图；

图3是本发明的一种折叠翼面展开气动辅助驱动装置的B-B线剖视图；

图4是本发明的装置有折叠翼面展开气动辅助驱动装置的舵翼折叠图；

图5是本发明的装置有折叠翼面展开气动辅助驱动装置的舵翼展开图。