[发明专利]一种基于车联网的实时数据的处理装置、方法及系统有效

专利信息
申请号: 201811584434.5 申请日: 2018-12-24
公开(公告)号: CN109743369B 公开(公告)日: 2021-09-24
发明(设计)人: 何坤;熊向峰 申请(专利权)人: 武汉长江通信智联技术有限公司;武汉长江通信产业集团股份有限公司
主分类号: H04L29/08 分类号: H04L29/08;H04W4/029;H04W4/44
代理公司: 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 代理人: 罗飞
地址: 430074 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 联网 实时 数据 处理 装置 方法 系统
【说明书】:

发明提供了一种基于车联网的实时数据的处理装置、方法及系统,其中的装置包括:用于处理APP端和Web端的服务请求的应用服务器、用于接收车载终端上传的车辆信息和外部信息,并转换为预设消息再进行存储的终端接入服务、用于将车辆信息和外部信息推送至流式计算框架和业务处理模块的消息中间件、用于根据位置数据、时间数据以及路况,计算出移动车辆的速度,再将计算出的移动车辆的速度与预设车速进行比较,生成相应的控制指令的流式计算框架、用于根据接收的车辆信息和外部信息,对移动车辆进行实时跟踪以及监听的业务处理模块,以及用于数据存储的数据存储层。本发明实现了从而可以提高实时处理能力以及智能性的技术效果。

技术领域

本发明涉及车联网技术领域,具体涉及一种基于车联网的实时数据的处理方法、装置及系统。

背景技术

随着物联网的应用的发展,作为物联网的分支,车联网也得到了进一步的发展。车联网作为物联网在交通领域的应用,将成为未来智能交通系统的重要组成部分。

现有技术中,车联网平台系统通常由系统管理、通信系统、多媒体数据构成,车联网平台系统在车联网中为中枢部分,能够将硬件平台得到的信息进行传递和处理,目前,已经制定了车载环境下无线接入的相关协议。主要结合不同的用户需求提供不同的应用,利用车联网对车辆进行控制、安全驾驶,在智能交通系统中应用并提供相应的信息服务等。

本发明申请人在实施本发明的过程中,发现现有技术中至少存在如下技术问题:

目前的车联网已经虽然进入发展期,车、路开始全面整合,汽车传感网络丰富,但各类信息并没有融合在一起,汽车并没有成为真正的智能终端。车联网厂商注重的是车辆管理和用户应用两个方面,例如提供保养信息等功能。目前的方法,仅能够提供车辆管理和用户应用的信息,而无法提供更为深层次的信息,且无法实时处理海量的信息。

由此可知,现有技术中存在提供的信息不够丰富以及实时性不够的技术问题。

发明内容

有鉴于此,本发明实施例提供了一种基于车联网的实时数据的处理装置、方法及系统,用以解决或者至少解决现有技术中存在提供的信息不够丰富以及实时性不够的技术问题。

第一方面,本发明提供了一种基于车联网的实时数据的处理装置,所述装置为服务端,包括:

应用服务器,用于处理APP端和Web端的服务请求,并与APP端和Web端进行交互;

终端接入服务,用于接收移动车辆的车载终端上传的车辆信息和外部信息,其中,车辆信息包括车辆的位置数据和时间数据,外部信息包括路况,并将车辆信息和外部信息转换为预设消息发送至数据存储层的分布式缓存;

消息中间件,用于将车辆信息和外部信息推送至流式计算框架和业务处理模块;

流式计算框架,用于根据位置数据和时间数据分解出移动车辆的位移和时间差,并基于移动车辆的位移、时间差以及路况,计算出移动车辆的速度,再将计算出的移动车辆的速度与预设车速进行比较,生成相应的控制指令,下发至车载终端并进行提示,还将比较的结果写入数据存储层中;

业务处理模块,根据接收的车辆信息和外部信息,对移动车辆进行实时跟踪以及监听;

数据存储层,包括分布式缓存和数据库集群,其中,分布式缓存用于存储终端接入服务发送的消息以及消息中间件发送的消息,数据库集群用于存储车辆信息、外部信息、预设车速。

在一种实施方式中,应用服务器具体用于:

基于APP端和Web端发送的服务请求,从数据存储层拉取数据,并输出至APP端和Web端。

在一种实施方式中,流式计算框架还用于:

根据车辆信息中的位置数据,确定移动车辆的行驶状态;

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