[发明专利]散热器件的控制方法、装置、计算机设备及存储介质

说明书

本申请实施例公开了一种散热器件的控制方法、装置、计算机设备及存储介质。该方法包括：采集发热器件的实际温度值；按照第一滤波时间常数对所述实际温度值进行滤波处理以得到第一滤波温度值；判断所述实际温度值是否小于等于所述第一滤波温度值并生成判断结果；根据所述判断结果将所述实际温度值或第一滤波温度值反馈至整车控制器，以使得所述整车控制器根据所述实际温度值或第一滤波温度值控制用于对所述发热器件进行散热的散热器件的工作状态。该方法可以延长散热器件的启停周期，有效避免散热器件频繁启停，从而延长散热器件的使用寿命。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种散热器件的控制方法、装置、计算机设备及存储介质。

背景技术

冷却系统是电动汽车的核心技术之一，相比于传统燃油汽车，因新增了电机、电机控制器等发热器件，使得电动汽车冷却性能变得格外重要。目前，电动汽车多采用水冷的方式进行散热。在电动汽车中配置有水冷系统，该水冷系统一般包括冷却风扇、循环水泵等散热器件。电动汽车中的整车控制器(英文全称：Vehicle Control Unit，简称：VCU)根据电机控制器周期性反馈的发热器件的实际温度值控制散热器件的启停。为提高散热器件的使用寿命，VCU会在判断出发热器件的实际温度值超过一定阈值时才启动散热器件，而在判断出发热器件的实际温度值低于一定阈值时关闭散热器件。

然而，上述的散热器件的控制方式中，在某些工况下散热器件存在着频繁启停的风险，譬如，当循环水泵和冷却风扇未开启，电动汽车在重踩油门加速前进和上坡时，电机控制器和电机的实际温度上升较快，一旦达到循环水泵或冷却风扇的工作温度，则VCU会控制循环水泵或冷却风扇开启以进行散热；而当循环水泵和冷却风扇工作后，由于水冷系统的冷却效果较好，或者当电动汽车松油门滑行时，电机控制器和电机的实际温度又下降较快，一旦低于循环水泵或冷却风扇的停止工作的温度，则VCU会控制循环水泵或风扇停机。这样的频繁启停操作，轻则产生继电器动作等噪音，重则降低循环水泵和水冷风扇等散热器件的寿命。

因此，如何合理地控制散热器件的工作状态以避免散热器件出现频繁启停成为亟待解决的技术问题。

发明内容

本申请提供了一种散热器件的控制方法、装置、计算机设备及存储介质，以合理控制散热器件的工作状态，避免散热器件出现频繁启停，延长散热器件的使用寿命。

第一方面，本申请提供了一种散热器件的控制方法，其包括：

采集发热器件的实际温度值；

按照第一滤波时间常数对所述实际温度值进行滤波处理以得到第一滤波温度值；

判断所述实际温度值是否小于等于所述第一滤波温度值并生成判断结果；以及

根据所述判断结果将所述实际温度值或第一滤波温度值反馈至整车控制器，以使得所述整车控制器根据所述实际温度值或第一滤波温度值控制用于对所述发热器件进行散热的散热器件的工作状态。

第二方面，本申请提供了一种散热器件的控制装置，其包括：

采集单元，用于采集发热器件的实际温度值；

滤波单元，用于按照第一滤波时间常数对所述实际温度值进行滤波处理以得到第一滤波温度值；

温度值判断单元，用于判断所述实际温度值是否小于等于所述第一滤波温度值并生成判断结果；以及

反馈单元，用于根据所述判断结果将所述实际温度值或第一滤波温度值反馈至整车控制器，以使得所述整车控制器根据所述实际温度值或第一滤波温度值控制用于对所述发热器件进行散热的散热器件的工作状态。

第三方面，本申请又提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现第一方面提供的散热器件的控制方法。