[发明专利]一种汽车零部件夹具结构

说明书

本发明公开了一种汽车零部件夹具结构，包括基座，基座上设置有两个定位单元和一个移动单元；两个定位单元结构相同且相互平行设置；定位单元包括第一定位板，第一定位板与基座连接，第一定位板上设置有第一支撑板和第二支撑板，沿第一支撑板的上下方向开设有两条相互平行的穿孔，各穿孔处均设置有上连接杆和下连接杆，各上连接杆和各下连接杆可沿穿孔的长度方向滑动，各上连接杆的前端同时与上夹持块连接，下连接杆的前端同时与下夹持块连接，上夹持块和下夹持块与第一支撑板间隙配合；第一定位板上方设置有第二定位板。本发明能够有效的提高夹持效果，并且适用于不同大小型号的待夹持件，具有实用性广和易操作等有益效果。

技术领域

本发明涉及一种夹具结构，具体地说，特别涉及一种用于汽车零部件的夹具结构。

背景技术

随着社会的发展汽车已经作为人们必不可少的交通工具之一，汽车上的零部件在加工修复时需要进行夹持定位，现有夹持定位装置一方面，夹持效果不佳；另一方面，现有夹持结构都采用一个型号一个夹具的方式，如需更换不同长度大小的夹持件，则需要更换相应的夹具，从而导致在使用时具有一定的局限性。

因此本领域技术人员致力于开发一种能够有效提高夹持效果的同时适用于不同大小型号的夹具结构。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够有效提高夹持效果的同时适用于不同大小型号的夹具结构。

为实现上述目的，本发明提供了一种汽车零部件夹具结构，包括基座，所述基座上设置有两个定位单元和一个移动单元；所述两个定位单元结构相同且相互平行设置；

所述定位单元包括第一定位板，所述第一定位板与所述基座连接，所述第一定位板上设置有第一支撑板和第二支撑板，沿所述第一支撑板的上下方向开设有两条相互平行的穿孔，各所述穿孔处均设置有上连接杆和下连接杆，各所述上连接杆和各所述下连接杆可沿所述穿孔的长度方向滑动，各所述上连接杆的前端同时与上夹持块连接，所述下连接杆的前端同时与下夹持块连接，所述上夹持块和所述下夹持块与所述第一支撑板间隙配合；所述第一定位板上方设置有第二定位板，所述第二定位板与所述第二支撑板的顶端连接，所述上连接杆和下连接杆的后端同时与用于对上夹持块和所述下夹持块进行调节定位的限位单元连接；所述移动单元包括限位座，所述限位座上开设有限位腔，所述限位腔与所述限位座的中心线重合。

作为优选，所述基座包括第一定位座和第二定位座，两个所述定位单元设置在所述第一定位座上，所述移动单元设置在所述第二定位座上，所述第一定位座和所述第二定位座相互垂直呈T字形。

作为优选，所述第二支撑板呈弧形状。

作为优选，各所述上连接杆的前端均设置有第一滑块，各所述下连接杆的前端均设置有第二滑块，各所述第一滑块和各所述第二滑块分别可滑动的套设在第一导向杆上，所述第一导向杆的下端设置在所述第一定位板上，所述第一导向杆上端设置在所述第二定位板上。

作为优选，所述限位单元包括第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板分别与各所述上连接杆和各所述下连接杆的后端连接；

所述第一定位板上设置有第二导向杆，所述第二导向杆的上端依次可滑动的穿过所述第二限位板和第一限位板并与所述第二定位板的底端连接，所述第一定位板上设置有与所述第二导向杆相互平行的第一螺杆，所述第一螺杆的下端与所述第一定位板转动连接，所述第一螺杆的上端可转动的穿过所述第二限位板和第一限位板，并可转动的延伸出所述第二定位板与定位环连接，所述第二限位板和第一限位板分别与所述第一螺杆上的正反螺纹段螺纹连接。

作为优选，所述定位环上设置有若干个定位杆，各所述定位杆绕所述定位环的中心线呈圆形阵列设置，各所述相邻的两个所述定位杆之间均设置有定位柱，各所述定位柱上均开设有螺纹孔，所述第二定位板上开设有若干个与所述螺纹孔配合使用的定位孔，所述第二定位板底端设置有螺钉，所述螺钉穿过所述定位孔并与所述螺纹孔螺纹连接。