[发明专利]燃油滤清器自动放水阀及燃油滤清器

说明书

本发明提供了一种燃油滤清器自动放水阀及燃油滤清器，属于滤清器领域，包括阀座、外壳和阀体，阀座的一端为进水口，另一端为第一中空腔；壳包括第二中空腔和第三中空腔，第一中空腔和第二中空腔连通后构成容纳腔；阀体安装于容纳腔内，包括阀杆、电磁线圈和定铁芯。本发明提供的燃油滤清器自动放水阀，水位传感器检测到滤清器内的积水并传递信号到控制器，阀杆在电磁线圈和定铁芯的作用下下移，进气孔和进水孔打开，排水管关闭，滤清器内的积水收集到容纳腔内；当水位传感器检测到积水在设定范围内后，把信号传递到控制器，阀杆上移，进气孔和进水孔被密封，排水孔密封件开启，此时，由于排水气孔仍然进气，保证阀内的积水从排水管顺利排出。

技术领域

本发明属于滤清器技术领域，更具体地说，是涉及一种燃油滤清器自动放水阀及具有该放水阀的燃油滤清器。

背景技术

汽车发动机的正常运转离不开燃油，汽车燃油系统需要除去燃油中的水分和其他杂质。燃油中的水分和杂质大多来源于炼油厂的处理工艺不良运输和储存过程。

燃油中水分和杂质会降低燃油的润滑性能，导致燃油系统零部件磨损，导致故障发生。为保证车辆正常运行、降低汽车损耗，通常在燃油系统中安装燃油滤清器(油水分离器)并配有手动放水阀。燃油系统中的分离水积聚在滤清器底部，当积水达到一定高度，就需要将积水排出。

目前现有技术中多为到达一定水位后开启放水阀排出积水，原理较简单，容易出现问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃油滤清器自动放水阀，以解决现有技术中存在的排水不及时导致零部件磨损的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种燃油滤清器自动放水阀，燃油滤清器自动放水阀，包括：

阀座，所述阀座的一端为进水口，所述进水口的中间设有向外凸起的钟罩，所述钟罩的封闭端设有水位传感器和进气孔，所述钟罩的敞口端向外延伸的延展面与所述阀座的内壁相连，所述延展面上设有进水孔，所述阀座的另一端向外隆起形成第一中空腔，所述阀座位于所述第一中空腔的侧壁设有排水气孔；

外壳，所述外壳包括第二中空腔和通过分隔板隔开的第三中空腔，所述阀座设有所述第二中空腔的一端与所述阀座的另一端密封相连，所述第一中空腔和所述第二中空腔连通后构成容纳腔，所述分隔板上设有用于连通所述容纳腔的排水管通过通孔；所述第三中空腔内安装有控制器，所述水位传感器与所述控制器线路相连；

阀体，安装于所述容纳腔内，用于启闭所述进水孔和所述排水管，包括贯穿所述容纳腔的阀杆，所述阀杆的一端设有用于封堵所述进气孔的气孔密封件，其另一端设有用于封堵所述排水管的排水孔密封件，其中间部位设有用于封堵所述进水孔的进水孔密封件，所述阀杆靠近所述排水孔密封件的一端设有定铁芯，所述定铁芯远离所述排水孔密封件的一端的外围设有与所述控制器线路相连电磁线圈，所述阀杆上位于所述钟罩的下方设有承压块，所述阀杆(304)上且位于所述承压块(306)下方设有第一弹簧，所述进水孔密封件安装于所述承压块上随所述阀杆上下移动，所述阀杆在所述电磁线圈和所述定铁芯的作用下上下运动，所述阀杆向下运动，气孔密封件、排水孔密封件处于自由状态，排水孔密封件处于压缩状态，所述放水阀开启；所述阀杆在所述第一弹簧的作用下复位，气孔密封件、排水孔密封件切换至压缩状态，排水孔密封件切换至自由状态，所述放水阀关闭。

进一步地，所述阀杆包括顺次相连的第一杆体、第二杆体和第三杆体，所述气孔密封件连接于所述第一杆体的一端，所述排水孔密封件连接于所述第三杆体的端部，所述承压块套装于所述第一杆体上，所述第一弹簧套装于所述第二杆体上。

进一步地，所述第三杆体包括穿过所述定铁芯的中心孔的导向杆和外径大于所述导向杆的限位杆，所述限位杆的端面和所述定铁芯的端面之间形成用于控制所述阀杆上下运动行程的间隙，所述排水孔密封件设置于所述导向杆的端部，所述限位杆与所述第二杆体螺纹连接。