[发明专利]一种全胶型轮胎成型反包胶囊及其制备方法

说明书

本发明提供了一种全胶型轮胎成型反包胶囊及其制备方法，涉及轮胎成型反包胶囊生产领域。本发明制备的一种轮胎成型反包胶囊，包括：囊体(1)、子口(2)、隔离层(3)；子口(2)位于囊体(1)的端处，在囊体(1)的两端都有子口(2)；隔离层(3)位于囊体(1)的外侧；囊体(1)为全胶结构，隔离层(3)为硅胶结构。制备步骤包括：炼胶、压片挤出裁片、成型、硫化。与现有技术相比，本发明提供一种全胶型轮胎成型反包胶囊，在轮胎成型反包胶囊的制备阶段，直接成型出隔离层，与囊体一体结构，不会脱落；硅胶隔离层不会与轮胎发生粘连，而且硅胶面光滑平整度高，与轮胎间的贴合度好，对轮胎表面质量无影响。

技术领域

本发明涉及轮胎成型反包胶囊生产领域，特别涉及一种全胶型轮胎成型反包胶囊及其制备方法。

背景技术

在轮胎成型过程中，为了排除轮胎胎圈部位钢丝圈与帘子布层间的气体，增强钢丝圈与帘子布层间的贴合度，通常，采用轮胎成型反包胶囊将轮胎的胎体帘子布进行反包，平整反包并压紧，能排除内部气体，避免钢丝圈与帘子布层间出现气泡、脱层现象。其中，轮胎成型反包胶囊是重复使用的产品，在使用中应该保证轮胎成型反包胶囊与轮胎之间贴合度好但不粘连。

目前解决办法是将单面挂胶的帘布贴在轮胎成型反包胶囊的反包接口处，不挂胶侧的帘布较为光滑，可以起到隔离作用。存在的问题，一是挂胶不牢固，在多次使用中轮胎成型反包胶囊弯折时，帘布容易脱落；二是帘布的光滑面仍是帘线形成，光滑度有限，可能影响轮胎的质量。

发明内容

本发明提供了一种全胶型轮胎成型反包胶囊及其制备方法，解决上述技术问题。

本发明采用的技术方案是，一种全胶型轮胎成型反包胶囊，包括：囊体、子口、隔离层；子口位于囊体的端处，在囊体的两端都有子口；隔离层位于囊体的外侧；囊体为全胶结构，囊体为全胶结构，耐屈挠性能更优；隔离层为硅胶结构，轮胎多采用天然橡胶、顺丁橡胶，不易与硅胶粘连，因此，硅胶可以作为隔离层材料，防止在反包接口处轮胎成型反包胶囊与轮胎发生粘连；而且隔离层与囊体在硫化后形成一体结构，十分牢固；硅胶面十分平整光滑。

相对应的制备步骤：

S1、按照配方，对各种胶料采用密炼机分别炼胶；其中，

囊体胶料配方：天然胶55～60份，顺丁胶40～45份，氧化锌3份，硬脂酸3份，防老剂3份，石蜡4份，操作油5份，炭黑40～50份，硫磺2份，促进剂1份；

子口胶料配方：天然胶85～90份，顺丁胶10～15份，氧化锌5份，硬脂酸5份，防老剂3份，操作油8份，炭黑75份，硫磺3份，促进剂1.5份；

隔离层胶料配方：甲基乙烯基硅生胶100份，白炭黑40份，含氢硅油1份，羟基硅油2份，脱模剂0.5份；

S2、囊体胶料压成胶片，子口胶料由挤出机挤出胶条，隔离层胶料压成胶片；并进行裁片；

S3、成型，先将囊体胶片层层贴于成型鼓上，达到厚度要求，待囊体初步形成后，在端部缠绕子口胶条，然后将隔离层胶片放置在囊体外侧预设部位处，最后，缠上一层水包布；

S4、将S3中的成型品放入硫化罐中硫化，蒸汽硫化，温度165±5℃，压力：0.4～0.45MPa，时间20～35min。

进一步地，囊体胶料配方中石蜡份数为5～8份。将囊体胶料配方中石蜡份数增加，在轮胎成型反包胶囊使用中，过多的石蜡会析出在轮胎成型反包胶囊上形成一层蜡膜，也能起到隔离作用，有效保护轮胎成型反包胶囊。

与现有技术相比，本发明提供一种全胶型轮胎成型反包胶囊，在轮胎成型反包胶囊的制备阶段，直接成型出隔离层，与囊体一体结构，不会脱落；硅胶隔离层不会与轮胎发生粘连，而且硅胶面光滑平整度高，与轮胎间的贴合度好，对轮胎表面质量无影响。

附图说明