[发明专利]一种汽轮机的冷油器系统及其冷却方法

说明书

本发明公开了一种汽轮机的冷油器系统及其冷却方法。该汽轮机的冷油器系统包括：冷油器，冷油器的壳体上设置有冷却水进水口；冷却水系统，包括冷却水进水组件、第一冷却水供水管道和第二冷却水供水管道，冷却水进水组件的第一接口与冷却水进水口固定连接，第二接口与第一冷却水供水管道的一端固定连接，第二接口与第二冷却水供水管道的一端固定连接；第一冷却水供水管道的另一端与循环水泵固定连接，第二冷却水供水管道的另一端与公共水供水管道固定连接；其中，冷却水进水组件用于切换第一冷却水供水管道或第二冷却水供水管道向冷油器供冷却水。本发明降低了汽轮机的冷油器系统的能耗，降低了系统的运行成本。

技术领域

本发明实施例涉及冷油器技术领域，尤其涉及一种汽轮机的冷油器系统及其冷却方法。

背景技术

汽轮机是一种高速转动的透平机械，汽轮机转子依靠轴承支撑和定位。汽轮机工作时，需要润滑油系统向各轴承持续提供满足温度和压力要求的润滑油，以便在轴承内建立润滑油膜，承载汽轮机转子的重量和轴向推力，并减小汽轮机的转动力矩。汽轮机在高速转动的过程中会产生摩擦热，与润滑油产生热交换，润滑油升温后热量通过冷油器传递给冷却水，以对润滑油降温，确保润滑油的温度能够保证油的粘度和油膜厚度在一定范围内，从而确保汽轮机轴系的稳定性。

在汽轮机的运行过程中，冷却水系统需要采用循环水泵向冷油器提供大量的冷却水，以确保润滑油的温升较低。然而，在汽轮机停机后，由汽轮机盘车运行，各轴承之间产生的摩擦热骤减，因此需要的冷却水量骤减。现有的冷油器系统在需要的冷却水量较少的情况下，仍然需要循环水泵维持供给冷却水，同时调节冷却水供水阀门来调节冷却水量，导致了循环水泵存在耗电量大的问题。

发明内容

本发明提供一种汽轮机的冷油器系统及其冷却方法，以降低系统能耗，降低运行成本。

第一方面，本发明实施例提供了一种汽轮机的冷油器系统，该汽轮机的冷油器系统包括：

冷油器，所述冷油器的壳体上设置有冷却水进水口；

冷却水系统，包括冷却水进水组件、第一冷却水供水管道和第二冷却水供水管道，所述冷却水进水组件的第一接口与所述冷却水进水口固定连接，第二接口与所述第一冷却水供水管道的一端固定连接，第三接口与所述第二冷却水供水管道的一端固定连接；所述第一冷却水供水管道的另一端与循环水泵固定连接，所述第二冷却水供水管道的另一端与公共水供水管道固定连接；

其中，所述冷却水进水组件用于切换所述第一冷却水供水管道或所述第二冷却水供水管道向所述冷油器供冷却水。

可选地，所述冷却水进水组件包括：

第一三通，所述第一三通的第一接口与所述冷却水进水口固定连接，第二接口与所述第一冷却水供水管道固定连接，第三接口与所述第二冷却水供水管道固定连接。

可选地，所述冷却水进水组件还包括：

第一阀门，设置于所述第一三通的第二接口和所述第一冷却水供水管道之间；

第二阀门，设置于所述第一三通的第三接口和所述第二冷却水供水管道之间。

可选地，所述冷却水进水组件还包括：

三通阀，所述三通阀的第一接口与所述冷却水进水口固定连接，第二接口与所述第一冷却水供水管道固定连接，第三接口与所述第二冷却水供水管道固定连接。

可选地，所述冷却水系统还包括：

水侧放气管道；

第二三通，所述第二三通的第一接口与所述冷却水进水组件的第三接口固定连接，第二接口与所述第二冷却水供水管道固定连接，第三接口与所述水侧放气管道固定连接。

可选地，所述公共水供水管道包括：生活水管道、服务水管道或消防水管道中的至少一种。