[发明专利]一种智能船舶在审

专利信息
申请号: 201811579918.0 申请日: 2018-12-21
公开(公告)号: CN109649626A 公开(公告)日: 2019-04-19
发明(设计)人: 苏士斌;林洪山;陈莉;丘秉焱;杜巧玲;刘英策 申请(专利权)人: 广州文冲船厂有限责任公司
主分类号: B63J99/00 分类号: B63J99/00
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 颜希文;麦小婵
地址: 510725 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 船舶管理系统 航行控制系统 核心处理系统 设备状态采集 应力监测系统 采集系统 船舶网络 航行状态 设备运行 维护系统 智能船舶 通信系统 船岸 船体 数据处理能力 船舶 船舶安全 高度集成 信息采集 应变能力 有机结合 智能系统 功能化 智能化 感知 行驶 决策 配合 分析
【说明书】:

发明公开了一种智能船舶,包括核心处理系统、航行状态采集系统、航行控制系统、船体应力监测系统、设备状态采集系统、设备运行维护系统、船岸通信系统、船舶网络系统和船舶管理系统。船舶管理系统通过船舶网络系统与核心处理系统,航行状态采集系统,航行控制系统,船体应力监测系统,设备状态采集系统,设备运行维护系统,船岸通信系统分别连接,通过将多个功能化系统进行高度集成的有机结合,提高智能系统之间的配合默契度,实现船舶智能化的感知、判断和分析,以及决策、处理和控制,提高船舶的航行应变能力,数据处理能力,信息采集能力,保障船舶安全行驶。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域,尤其涉及一种智能船舶。

背景技术

众所周知,海上航行,千变万化,不同的海况环境如暗礁,岛礁和海冰等,加上不同的天气变化如大风,海雾,风暴潮等因素,状况瞬息万变,随时都会对船舶安全航行产生威胁。目前的船舶智能化技术主要是针对单一系统模块进行优化,用于船舶内部控制操作,但目前船舶的智能化技术,功能单一,数据收集传输缓慢,调度不当,信息收集不全,智能优化不足,智能优化单一,和陆地通信控制中心信息传输不协调,导致船舶内部控制分散,获取信息滞后,对船舶安全航行是一大隐患,容易引发航行安全事故,造成不同程度的人力,物力与财力损失,所以设计出一款具有较高的航行应变能力,数据处理能力,信息采集能力,船舶具有多个智能系统且系统之间的配合默契度高的智能船舶是非常有益的。

发明内容

针对上述问题,本发明的目的在于提供一种智能船舶,可以有效的解决现有技术的不足,推进船舶智能化进程。

为了实现上述目的,本发明提供一种智能船舶技术方案,包括以下功能系统:核心处理系统、航行状态采集系统、航行控制系统、船体应力监测系统、设备状态采集系统、设备运行维护系统、船岸通信系统、船舶网络系统和船舶管理系统;

所述船舶网络系统,用于实现全船各功能系统相互之间的通信连接;

所述船舶管理系统,用于向对应的功能系统发送相应的控制信息,以控制管理对应的功能系统的工作;

所述航行状态采集系统,用于在所述船舶管理系统的控制下,采集船舶的航行状态信息及海况信息;

所述船体应力监测系统,用于在所述船舶管理系统的控制下,实时监测船舶各部位的结构应力信息;

所述设备状态采集系统,用于在所述船舶管理系统的控制下,实时采集船舶的各个设备的运行状态信息;

所述船岸通信系统,用于在所述船舶管理系统的控制下,与岸基终端进行通信数据的传输;

所述核心处理系统,用于在所述船舶管理系统的控制下,对全船各功能系统产生的运行信息进行数据处理,并将处理结果发送到对应的功能系统;其中,所述运行信息包括所述航行状态信息、所述海况信息、所述结构应力信息、所述运行状态信息及通信数据;

所述设备运行维护系统,用于在所述船舶管理系统的控制下,根据经过数据处理后的所述运行状态信息制定船舶维修保障计划;

所述航行控制系统,用于在所述船舶管理系统的控制下,根据经过数据处理后的所述航行状态信息、所述海况信息、所述运行状态信息及所述结构应力信息实时控制船舶航行。

作为上述方案的改进,所述船体应力监测系统具体用于:

当所述船舶管理系统根据经过数据处理后的航行状态信息及所述海况信息判断出船舶当前处于高风险状态时,则在所述船舶管理系统的控制下,将监测采集到的船舶各部位的结构应力信息发送给所述核心处理系统,使得所述核心处理系统根据所述结构应力信息得到对应的航行报警信息并发送给所述航行控制系统,而使得所述航行控制系统根据所述航行报警信息及经过数据处理后的所述航行状态信息、所述运行状态信息和所述海况信息实时控制船舶航行。

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