[发明专利]一种有轨电车用轨腰护套成型方法

说明书

本发明涉及一种轨腰护套成型方法，属于轨道交通领域，具体是涉及一种有轨电车用轨腰护套成型方法。该方法采用含有端异氰酸酯的单组份聚氨酯液体橡胶作为粘结载体，将其与橡胶粉高速搅拌，使粘结载体均匀涂覆于胶粉颗粒表面，后续经历高温、高压的硫化过程，制备出综合力学性能优越、环境友好、轻量化的支撑、防护型弹性体材料。

技术领域

本发明涉及一种轨腰护套成型方法，属于轨道交通领域，具体是涉及一种有轨电车用轨腰护套成型方法。

背景技术

现有技术中的有轨电车用轨腰护套通过实体橡胶或再生胶通过高温硫化生产。其缺点在于，比重大，成本高、工艺复杂、产品尺寸外观及工艺稳定性难以控制。

发明内容

本发明主要的目的是解决现有技术中所存在的上述的技术问题，提供了一种有轨电车用轨腰护套成型方法。该方法采用含有端异氰酸酯的单组份聚氨酯液体橡胶作为粘结载体，将其与橡胶粉高速搅拌，使粘结载体均匀涂覆于胶粉颗粒表面，后续经历高温、高压的硫化过程，制备出综合力学性能优越、环境友好、轻量化的支撑、防护型弹性体材料。

为解决上述问题，本发明的方案是：

一种有轨电车用轨腰护套成型方法，包括：

将单组份聚氨酯液体橡胶作为粘结载体与橡胶粉高速搅拌，使粘结载体均匀涂覆于橡胶粉颗粒表面；

将涂覆粘结载体的橡胶粉颗粒送入模具后进行高温和高压硫化成型。

在本发明的至少一个实施例中，所述单组份聚氨酯液体橡胶为含有端异氰酸酯的单组份聚氨酯液体橡胶。

在本发明的至少一个实施例中，所述高速搅拌为匀速搅拌，在加入单组份聚氨酯液体橡胶和橡胶粉前后搅拌速度不变。

在本发明的至少一个实施例中，所述高速搅拌速度为100-500转/min时，搅拌时间在0-60分钟。

在本发明的至少一个实施例中，橡胶粉的份数为(50-100)份，端异氰酸酯过量的单组份聚氨酯液体橡胶的份数为(1-50)份，搅拌速度显示为100-500转/min时,搅拌后的端异氰酸酯过量的单组份聚氨酯液体橡胶与橡胶粉停放0-60min再进行硫化。

因此，本发明具备以下优点：

(1)采用含有端异氰酸酯的单组份聚氨酯液体橡胶作为粘结载体，将其与橡胶粉高速搅拌，使粘结载体均匀涂覆于胶粉颗粒表面，后续经历高温、高压的硫化过程，制备出的弹性体材料综合力学性能优越、环境友好、轻量化；

(2)充分利用聚氨酯液体橡胶本身优良的粘结、耐候、高强度的优点，通过高温固化反应，使橡胶粉(橡胶颗粒)之间的界面形成高强度弹性连接层，最终实现理想宏观材料性能如：耐老化、抗压缩、低成本、环保、外观好、轻量化等。

具体实施方式

实施例

本实施例采用含有异氰酸酯的单组份聚氨酯液体橡胶作为粘结载体，将其与橡胶粉高速搅拌，使粘结载体均匀涂覆于胶粉颗粒表面，后续经历高温、高压的硫化过程，制备出综合力学性能优越、环境友好、轻量化的支撑、防护型弹性体材料。充分利用含有端异氰酸酯的单组份聚氨酯液体橡胶本身优良的粘结、耐候、高强度的优点，通过高温固化反应，使橡胶粉(橡胶颗粒)之间的界面形成高强度弹性连接层，最终实现理想宏观材料性能如：耐老化、抗压缩、低成本、环保、外观好、轻量化等。

若产品理论重量4-6kg，则填充橡胶粉的重量为3-5kg，产品性能达到指标要求且性能最优的同时节约生产成本。产品轻量化也使得产品的运输更加便利、快捷。运输成本大大降低。