[发明专利]高速路服务区污水处理系统及方法

说明书

本发明公开了高速路服务区污水处理系统及方法，其中，系统包括隔油池、化粪池、调节池、超微浮选设备、自动冲洗装置、生物净化池、沉淀池和浓缩池，超微浮选设备具有超微浮选装置、溶气装置、气泡发生装置，超微浮选装置与溶气装置通过第一输水管道相连，溶气装置和气泡发生装置通过第二输水管道相连，气泡发生装置和超微浮选装置通过第三输送管道相连，自动冲洗装置分别与第一输水管道、第二输水管道和第三输水管道相连，该系统稳定可靠、运维简单、运行成本低且调试启动迅速，采用该系统处理污水可高效去除水体中的表面活性剂、油脂等难以生物降解的污染物，避免系统管路堵塞，保护系统稳定运行，节省人工清理成本、解决剩余污泥处置的问题。

技术领域

本发明属于污水处理领域，具体而言，涉及高速路服务区污水处理系统及方法。

背景技术

高速服务区污水排放源主要以公厕和餐饮排放的生活废水为主，相比一般市政废水，其餐饮废水占比更大，污染物浓度更高，污染程度更严重，废水所含表面活性剂、油脂、脂肪蛋白等难以生物降解的污染物较多；另外，服务区的废水产生量波动非常大，平时水量较平稳，但在节假日客流量会大幅增长，废水量的产生也会大幅增长，造成工艺负荷陡增，因此其对工艺稳定性和预处理要求更高。

目前，针对高速服务区污水的典型处理工艺是“化粪池+调节池+厌氧工艺+接触氧化”系统处理工艺，该工艺只能削减污水的COD、TP、TN等污染物，而对餐厨废水中大量的表面活性剂和油脂等污染物几乎没有去除率，当残留的大量的表面活性剂和油脂流入自然水体后就会极大降低水体的复氧能力而导致水体缺氧黑臭，因此，该工艺并不能彻底解决服务区目前普遍面临的污染问题；并且，该工艺采用的是全生化工艺流程，而生化工艺中微生物生存条件苛刻，易受到外界条件影响，操作控制要求高(特别是厌氧工艺中的厌氧微生物)，因而系统存运行极不稳定；再者，现有处理污水的系统普遍采用的是地埋式或半地埋式污水处理系统，主要工艺设施均埋设在地下，维护更换以及整改扩容的难度都非常大，且系统都是手动操作，无法实现无人值守和自动控制，不仅增加了系统运维费用而且还加大了系统运行的风险；此外，高速服务区污水成分复杂，存在很多不确定的固体杂质，不能完全的去除，容易引起系统管路堵塞，进而导致系统瘫痪。

因此，高速服务区污水处理工艺有待进一步改进。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题中的至少之一。为此，本发明的一个目的在于提出高速路服务区污水处理系统及方法。该系统不仅稳定可靠、运维简单、运行成本低且调试启动迅速，而且采用该系统处理污水可以高效去除水体中的表面活性剂、油脂、脂肪蛋白等难以生物降解的污染物，保护生物净化的稳定运行、避免系统管路堵塞和系统瘫痪，大大节省人工清理的成本、并有效解决剩余污泥处置的问题。

根据本发明的第一个方面，本发明提出了一种高速路服务区污水处理系统。根据本发明的实施例，该系统包括：

隔油池，所述隔油池具有餐饮污水入口、油污出口和隔油后污水出口，且适于对餐饮污水进行隔油处理，以便得到油污和隔油后污水；

化粪池，所述化粪池具有公厕污水入口、有机污泥出口和除泥后污水出口，且适于对公厕污水进行除泥处理，以便得到除泥后污水和有机污泥；

调节池，所述调节池具有污水进口和混合污水出口，所述污水进口通过格栅分别与所述隔油后污水出口和所述除泥后污水出口相连，且适于对所述隔油后污水和所述除泥后污水进行均质均量，以便得到混合污水；

超微浮选设备，所述超微浮选设备具有超微浮选装置、溶气装置、气泡发生装置、混合污水入口、浮选净化水出口和浮渣出口，所述超微浮选装置与所述溶气装置通过第一输水管道相连，所述溶气装置和所述气泡发生装置通过第二输水管道相连，所述气泡发生装置和所述超微浮选装置通过第三输送管道相连，所述混合污水入口与所述混合污水出口相连，且适于对所述混合污水进行超微浮选处理，以便得到浮选净化水和浮渣；