[发明专利]一种航空发动机燃烧室等离子体辅助雾化点火喷嘴

权利要求书

1.一种航空发动机燃烧室等离子体辅助雾化点火喷嘴，其特征在于：包括电极安装座(2)、旋流器(3)、阴极雾化锥(1)、阳极文氏管(6)和电缆(4)，所述旋流器(3)安装在电极安装座(2)的前部内，所述旋流器(3)和电极安装座(2)共同构成带旋流器的电极安装座，所述阴极雾化锥(1)的锥体端安装在旋流器(3)上，所述阴极雾化锥(1)的锥体部分位于电极安装座(2)内，所述阳极文氏管(6)由等径段(6-1)和收敛扩散段(6-2)组成，所述收敛扩散段(6-2)的大端设置在等径段(6-1)的一端，所述等径段(6-1)安装在电极安装座(2)的后端内，所述等径段(6-1)的内表面和电极安装座(2)的内表面均为圆弧面，所述等径段(6-1)与电极安装座(2)连接处的内表面光滑衔接，所述带旋流器的电极安装座安装在航空发动机的燃烧室火焰筒(5)内头部处，所述收敛扩散段(6-2)位于燃烧室火焰筒(5)内，所述燃烧室火焰筒(5)、阳极文氏管(6)、带旋流器的电极安装座和阴极雾化锥(1)均同轴设置，所述电缆(4)的上端安装在燃烧室火焰筒(5)上，所述电缆(4)的下端依次穿过燃烧室火焰筒(5)和电极安装座(2)后与等径段(6-1)的外壁连接；

所述阴极雾化锥(1)包括高温合金外壳锥体段(8)、高温合金外壳连接段(7)、油滤(9)和引流顶块(10)，所述高温合金外壳锥体段(8)的头部为锥形端部，所述锥形端部沿圆周方向均匀设置有三个喷口(8-1)，所述高温合金外壳连接段(7)的一端伸入远离所述锥形端部的高温合金外壳锥体段(8)的一端内且与高温合金外壳锥体段(8)螺纹连接，所述油滤(9)安装在高温合金外壳连接段(7)的中部内，所述锥形端部内沿圆周方向均匀设置有三个的安装孔，三个所述安装孔与三个喷口(8-1)对应设置且对应相通，每个所述安装孔内均设置有带旋流槽顶块(11)和喷嘴(12)，所述喷嘴(12)设置在靠近喷口(8-1)处且与所述安装孔的一端相配合，所述带旋流槽顶块(11)设置在所述安装孔的另一端，所述带旋流槽顶块(11)靠近喷嘴(12)的一端与喷嘴(12)的上部内锥面配合，所述引流顶块(10)螺纹连接在高温合金外壳锥体段(8)的内部且靠近所述锥形端部处以将带旋流槽顶块(11)和喷嘴(12)压紧。

2.按照权利要求1所述的一种航空发动机燃烧室等离子体辅助雾化点火喷嘴，其特征在于：所述带旋流槽顶块(11)包括圆台头部(11-1)和圆柱尾部(11-2)，所述圆台头部(11-1)的大端设置在圆柱尾部(11-2)的一端，所述圆台头部(11-1)沿圆周方向均匀设置有三条斜槽(13)。

3.按照权利要求2所述的一种航空发动机燃烧室等离子体辅助雾化点火喷嘴，其特征在于：所述锥形端部的半锥角为30°～60°，所述斜槽(13)的中心线与圆台头部(11-1)的母线之间的夹角α₃，所述α₃的角度为60°～65°。

4.按照权利要求2或3所述的一种航空发动机燃烧室等离子体辅助雾化点火喷嘴，其特征在于：所述喷嘴(12)包括大圆柱部分(12-1)和小圆柱部分(12-2)，所述小圆柱部分(12-2)的一端设置在大圆柱部分(12-1)的另一端中部，所述喷嘴(12)上设置有一个与圆台头部(11-1)相配合的倒锥形槽(12-11)，所述倒锥形槽(12-11)的顶尖部伸入小圆柱部分(12-2)内，所述小圆柱部分(12-2)的中部设置有与倒锥形槽(12-11)相连通的贯穿小孔(12-21)，所述小圆柱部分(12-2)设置在靠近喷口(8-1)处。

5.按照权利要求1所述的一种航空发动机燃烧室等离子体辅助雾化点火喷嘴，其特征在于：所述电极安装座(2)为空心圆柱体结构，所述电极安装座(2)的后部外表面为火焰筒头部安装配合面(16)，所述电极安装座(2)的后部内表面为阳极文氏管内配合面(17)，所述电极安装座(2)的中部一侧设置有贯穿的电缆安装孔(15)，所述电极安装座(2)的外侧设置有与电缆安装孔(15)同轴线的电极安装座凸台(14)，所述电极安装座凸台(14)位于电缆安装孔(15)的外端。