[发明专利]一种新型抗压性能好的方型减速带

说明书

本发明公开了一种新型抗压性能好的方型减速带，包括安装座和方型减速带本体，所述安装座设有弧形凹槽，所述安装座两端均设有凸块，所述方型减速带本体一端开有穿孔，且穿孔内壁插接有横杆，所述横杆两端分别与两个凸块通过螺栓固定，所述方型减速带本体截面上部为梯台形结构，且方型减速带本体截面底部为半圆形结构，所述方型减速带本体底端外壁开有等距离分布的弧形槽，所述弧形槽两端内壁均焊接有第一弧形杆，且两个第一弧形杆外壁均套接有弹簧件。本发明可以在车辆压过时带动方型减速带本体旋转，提高方型减速带的抗压性能，同时降低车辆通过时的颠簸感，有利于提升方型减速带本体的防滑能力，避免车辆通过时发生打滑现象。

技术领域

本发明涉及方型减速带技术领域，尤其涉及一种新型抗压性能好的方型减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

现有的减速带抗压性能一般，车轮低速通过时的颠簸感依然很强，所以现提出一种新型抗压性能好的方型减速带。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型抗压性能好的方型减速带。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新型抗压性能好的方型减速带，包括安装座和方型减速带本体，所述安装座设有弧形凹槽，所述安装座两端均设有凸块，所述方型减速带本体一端开有穿孔，且穿孔内壁插接有横杆，所述横杆两端分别与两个凸块通过螺栓固定，所述方型减速带本体截面上部为梯台形结构，且方型减速带本体截面底部为半圆形结构，所述方型减速带本体底端外壁开有等距离分布的弧形槽，所述弧形槽两端内壁均焊接有第一弧形杆，且两个第一弧形杆外壁均套接有弹簧件，所述安装座内壁靠近弧形槽位置处设有等距离分布的弧形块，所述弧形块两侧外壁均焊接有第二弧形杆，且两个弹簧件分别与两个第二弧形杆套接。

优选的，所述安装座两侧外壁均焊接有固定条，且两个固定条顶端外壁两端位置处均开有固定孔。

优选的，所述方型减速带本体顶端外壁两边位置处均设有等距离分布的防滑凸条，且防滑凸条外壁开有等距离分布的防滑槽。

优选的，所述方型减速带本体顶端外壁设有等距离分布的防滑条，且防滑条外壁开有防滑纹路。

优选的，所述弧形块顶端外壁设有等距离分布的凹槽，且凹槽内壁活动连接有滚珠。

本发明的有益效果为：

1.通过设置的方型减速带本体，配合方型减速带本体，结合设置的弹簧件和弧形块，可以在车辆压过时带动方型减速带本体旋转，提高方型减速带的抗压性能，同时降低车辆通过时的颠簸感。

2.通过设置的防滑凸条和防滑条，有利于提升方型减速带本体的防滑能力，避免车辆通过时发生打滑现象。

附图说明

图1为本发明提出的一种新型抗压性能好的方型减速带的结构示意图；

图2为本发明提出的一种新型抗压性能好的方型减速带的剖视结构示意图。

图中：1安装座、2固定条、3防滑凸条、4方型减速带本体、5防滑条、6横杆、7凸块、8第一弧形杆、9弹簧件、10弧形槽、11第二弧形杆、12弧形块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。