[发明专利]一种汽车摆臂的橡胶衬套及其成型工艺

说明书

本发明涉及一种汽车摆臂的橡胶衬套及其成型工艺，其包括如下重量份的组分：天然橡胶40~60份、古马隆树脂20~30份、耐候助剂5~10份、活性剂1~5份、防老剂3~9份、氮类防焦剂0.1~1份、氧化锌5~10份、炭黑N774 20~30份、炭黑N330 70~100份、环烷油1~3份、不溶性硫磺1~3份和促进剂3~9份；采用上述配方制备的橡胶衬套具有优异的高弹性、良好的机械性能和耐候性。

技术领域

本发明涉及汽车零配件的技术领域，尤其是涉及一种汽车摆臂的橡胶衬套及其成型工艺。

背景技术

汽车悬架是指车轮与车身之间连接的部分，主要有两个主要作用，一是将车轮挂在车身下面，二是将车身支撑在车轮上面，起到启下承上的作用。如果将悬架系统比作汽车的腿，车轮则是汽车的脚，对于以奔跑为己任的汽车来讲，悬架的重要性可想而知，不同用途的汽车，对悬架的性能要求也不同；不同构造的悬架，其成本、性能也不尽相同；可以说，悬架可直接决定汽车的性能取向。

从悬架自身性能上看，主要有两大作用：一是减振作用，也是汽车采用悬架的初衷；二是支撑作用，对庞大的车身起到支撑作用，汽车悬架可按独立悬架和非独立悬架之分，二者各有优缺点；目前，主流车辆大多采用独立悬架系统。

为了使车辆获得良好的操纵稳定性和乘坐舒适性，在车辆的悬架系统的连接位置上使用了大量的橡胶件，简称橡胶衬套，如减震器和车身的连接，悬架杆件和转向节的连接，悬架杆件和车身的连接等，这些橡胶连接件对于车辆的减震、降噪和悬架性能有着很大的影响。

现有专利中授权公告号为CN104371309B的中国专利公开了一种汽车悬架用橡胶衬套材料及其制备方法，橡胶衬套材料包括以下组分：丙烯酸酯橡胶、丁腈橡胶、聚氨酯橡胶、氯丁橡胶、乙二酸二甲酯、二氧化硅、聚酯纤维、硬脂酸钡、二叔丁基氧化锡、石蜡、氧化钙、二苯甲烷二异氰酸酯、聚乙二醇、邻苯二甲酸二丁酯、硅酸钙、古马隆树脂、促进剂DM、促进剂TMTD和酚醛树脂，将上述配方制备的橡胶衬套具有良好的机械性能、回弹性、耐磨性和耐老化性，能够很好地应用于汽车悬架中。

上述橡胶衬套的橡胶基体是采用丙烯酸酯橡胶、丁腈橡胶、聚氨酯橡胶、氯丁橡胶等，合成橡胶成分较多，则会造成成本高，而采用天然橡胶制备的橡胶衬套则大多耐候性较差，使用寿命较短。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车摆臂的橡胶衬套，能够以天然橡胶为基体，且具有优异的耐候性。

本发明的上述发明目的一是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车摆臂的橡胶衬套，包括如下重量份的组分：天然橡胶40～60份、古马隆树脂20～30份、耐候助剂5～10份、活性剂1～5份、防老剂3～9份、氮类防焦剂0.1～1份、氧化锌5～10份、炭黑N774 20～30份、炭黑N330 70～100份、环烷油1～3份、不溶性硫磺1～3份和促进剂3～9份。

通过采用上述技术方案，对天然橡胶进行改性，制备天然橡胶，向天然橡胶中添加古马隆树脂，组成复合基体，并添加炭黑N774、炭黑N330以及耐候助剂、活性剂、防老剂、氮类防焦剂、促进剂等进行共混，耐候助剂可提高复合基体的耐候性，还可提高复合基体与其他组分的加工性能，提高复合基体与其他组分的分散性、均匀性和润滑性；活性剂可提高天然橡胶、古马隆树脂的硫化活性，还具有增速、软化、起泡作用；采用上述配方制备的橡胶衬套具有优异的高弹性、良好的机械性能和耐候性。

本发明进一步设置为，所述耐候助剂包括如下重量份的组分：液体硅胶30～40份、氯化聚乙烯10～15份、石蜡-硬脂酸钙5～10份、石蜡-硬脂酸铅1～5份、橄榄油1～3份、海藻精华5～10份和过氧化二异丙苯1～3份。