[发明专利]一种动力电池软连接焊接定位夹具有效
| 申请号: | 201811575719.2 | 申请日: | 2018-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN109551125B | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
| 发明(设计)人: | 李发冬;许声亮;刘怡胡;杨迅;徐作斌;高云峰 | 申请(专利权)人: | 大族激光科技产业集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B23K26/70 | 分类号: | B23K26/70;B23K37/04 |
| 代理公司: | 深圳市恒申知识产权事务所(普通合伙) 44312 | 代理人: | 袁文英 |
| 地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力电池 连接 焊接 定位 夹具 | ||
本发明实施例适用于夹具技术领域,提供了一种动力电池软连接焊接定位夹具。该定位夹具包括基座、若干弹簧、用于固定电芯的第一开夹机构以及用于固定顶盖的第二开夹机构,第一开夹机构和第二开夹机构均可滑动地安装于基座上,若干弹簧的一端均固定于基座上,部分弹簧的另一端与第一开夹机构连接,弹簧的弹性力能够驱动第一开夹机构对电芯夹紧固定,部分弹簧的另一端与第二开夹机构连接,弹簧的弹性力能驱动第二开夹机构对顶盖夹紧固定,当电芯及顶盖被固定时,弹簧处于压缩状态。本发明具有控制简单、制造成本低、定位准确以及定位效率高的优点。
技术领域
本发明属于夹具技术领域,尤其涉及一种动力电池软连接焊接定位夹具。
背景技术
近几年来国家对新能源发展大力支持,让很多厂家对新能源动力电池的需求量大幅攀升。现阶段很多厂家制作的焊接设备对新能源动力电池软连接激光焊接精度及效率与市场需求差距明显。
传统的动力电池软连接焊接定位夹具通常是采用气缸驱动进行左右、前后定位电芯和顶盖,其定位精度不高,并且其电磁阀多,管路复杂,控制复杂,且无论是转盘式还是线体式循环利用,均会存在走线困难、制造成本高等缺陷。
发明内容
本发明实施例所要解决的技术问题在于提供一种动力电池软连接焊接定位夹具,旨在解决现有技术中的动力电池软连接焊接定位夹具采用气缸驱动定位所存在的控制复杂、制造成本高的问题。
本发明实施例是这样实现的,提供一种动力电池软连接焊接定位夹具,其包括基座、若干弹簧、用于固定电芯的第一开夹机构以及用于固定顶盖的第二开夹机构;
所述第一开夹机构和第二开夹机构均可滑动地安装于所述基座上,所述的若干弹簧的一端均固定于所述基座上,部分所述弹簧的另一端与所述第一开夹机构连接,所述弹簧的弹性力能够驱动所述第一开夹机构对电芯夹紧固定,部分所述弹簧的另一端与所述第二开夹机构连接,所述弹簧的弹性力能驱动所述第二开夹机构对顶盖夹紧固定,当所述电芯及顶盖被固定时,所述弹簧处于压缩状态。
进一步地,所述第一开夹机构包括若干夹紧机构和若干连杆机构,所述夹紧机构可滑动地安装于所述基座上,所述弹簧与部分所述夹紧机构连接,所述连杆机构的两端分别连接两个相对的所述夹紧机构。
进一步地,所述基座上具有两个电芯放置部,所述电芯放置部的四周均设置有所述夹紧机构。
进一步地,所述夹紧机构包括导向块、导轨以及用于抵顶电芯的夹紧块,所述导轨安装于所述基座的底端,所述夹紧块能滑动地安装于所述导轨上,所述导向块的一端与所述夹紧块连接,所述导向块的另一端与所述弹簧连接,所述连杆机构的两端分别连接两个相对的所述夹紧块。
进一步地,所述连杆机构包括旋转座、驱动转座、第一连杆以及第二连杆;
所述旋转座安装于所述基座上,所述驱动转座能旋转地安装于所述旋转座上,所述第一连杆的一端能转动地连接于一所述夹紧块上,所述第一连杆的另一端能转动地连接于所述驱动转座的一端,所述第二连杆的一端能转动地连接于所述驱动转座的另一端,所述第二连杆的另一端连接于另一所述夹紧块上。
进一步地,所述旋转座包括中心轴和轴承,所述中心轴固定于所述基座上,所述轴承的内圈安装于所述中心轴上,所述驱动转座的中心套设于所述轴承的外圈上。
进一步地,所述基座的中部固定有用于放置顶盖的底座,所述底座的长边一侧固设有用于供顶盖抵靠的挡板,所述基座上安装有顶盖挡块,所述顶盖挡块位于所述底座的短边一侧。
进一步地,所述第二开夹机构包括用于定位顶盖短边端部的短边定位机构和用于定位顶盖长边端部的长边定位机构;
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