[发明专利]一种连接件及车身连接架、风机与冷凝器固定方法

说明书

本发明公开一种连接件及车身连接架、风机与冷凝器固定方法，包括冷凝器连接板，冷凝器连接板为弧形板，冷凝器连接板上设有车架连接块，车架连接块的一侧设有风机连接板，风机连接板与车架连接块固定连接，采用本发明的效果是通过浇铸成型即可一次得到N个连接件，无需单独加工各个连接件，大大简化了加工工序，同时连接件与冷凝器本体之间的焊接面非常小，大大降低了焊接操作难度，与传统的方法相比，采用本方法固定风机、车身连接架，更加快捷，且操作难度系数低。

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种连接件及车身连接架、风机与冷凝器固定方法。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成。其中冷凝器是制冷系统的重要机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量以很快的方式传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的，因此一般都需要给冷凝器配备一个冷却风机，同时由于冷凝器本身还需要与车身连接，这就要在冷凝器上分别设置与车架和风机连接的位置和部件，不仅导致加工工艺复杂，同时无形中增加了生产成本。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供一种连接件及车身连接架、风机与冷凝器固定方法。

技术方案如下：一种连接件，其关键在于：包括冷凝器连接板，所述冷凝器连接板为弧形板，所述冷凝器连接板上设有车架连接块，所述车架连接块的一侧设有风机连接板，该风机连接板与所述车架连接块固定连接。采用上述技术方案，将冷凝器连接板焊接在冷凝器的管道上即可一步完成连接件的安装，再将较轻的风机与风机连接板连接、较重的车身连接架与车架连接块连接即可，车架连接块连的强度可有效保证其上的车身连接架与车身连接时的强度和紧固度，与传统的风机和车身连接架分别与冷凝器本体的不同位置焊接相比，本技术方案，不仅简化了安装方法，同时焊接作业面大大减小，有利于提升安装结构的牢固性。

作为优选：

上述车架连接块上设有车架连接孔，所述风机连接板上设有风机连接孔，所述车架连接孔的孔径和所述风机连接孔的孔径相等。采用此结构，车架连接孔和风机连接孔可互换，一方面方便加工，另一方面必要时可更换二者的安装位置。

上述风机连接板上对应所述车架连接孔设有让位孔，所述让位孔的孔心线与所述车架连接孔的孔心线重合。采用此结构，安装车身连接架时，让位孔可对拧紧用的螺栓尾部让位，即便一些特殊型号的车身连接架需要用到比较长的螺栓固定时，依然能顺畅地拧紧。

上述风机连接板为“L”形板，该“L”形板的横板靠近所述车身连接块，所述“L”形板的横板与所述车身连接块固定连接，所述“L”形板的竖板与所述车身连接块之间形成拧紧空间，所述“L”形板的竖板上设有所述让位孔和风机连接孔。采用此结构，通过拧紧空间方便在螺栓的尾部拧设锁紧螺母。

上述车架连接块上设有减重通孔，所述车架连接孔向所述风机连接板延伸形成所述让位孔或所述风机连接孔。采用此结构，可以减轻整个结构的重量，同时也方便批量加工连接件。

上述冷凝器连接板为半圆形板。采用此结构，冷凝器连接板与冷凝器本体焊接时更牢固。

上述冷凝器连接板、车身连接块与所述风机连接板一体浇铸成型。采用此结构，方便加工。

一种车身连接架、风机与冷凝器固定方法，其关键在于按以下步骤进行：

(1)型材加工：以权利要求5所述的连接件为模型，浇铸出与其结构相一致的长条形型材备用；

(2)型材切割：切割所述长条形型材得到N个连接件；