[发明专利]一种水性双组分环氧清漆及其制备方法与应用

说明书

本发明公开了一种水性双组分环氧清漆及其制备方法与应用，其按重量份数计，其包括：由10‑20份水、0.1‑0.5份消泡剂、5‑8份成膜助剂、0.3‑0.8份防闪锈剂、0.1‑0.5份润湿剂、增稠剂0.1‑0.5份和70‑80份环氧树脂所组成的A组份，以及由水和聚酰胺树脂按照1:2重量份数比所组成的B组份，所述A组份和B组份在使用前按照10:1重量份数比进行混合。其提供了一种可作为集装箱箱内修补漆应用的水性双组份环氧清漆，属于水性涂料，其漆膜具有良好的快干性能，表干不超过25min，实干不超过8h；同时良好的耐水性能，泡水测试后不起泡不脱落不生锈，只轻微变色；另外还具有良好的柔韧性，耐弯曲开裂性达到1mm，VOCs低于50g/L，具有良好的环保性和安全性能，可替代目前市场上的溶剂型修补漆。

技术领域

2017年集装箱涂料行业全面实施“禁油推水”，但是集装箱涂料最新的 行业标准JH/T E06-2015中只规定了集装箱箱身漆和集装箱底架漆为水性涂 料，而集装箱在生产时单纯是其箱内就有多道喷漆工序，首先是一次溶剂型 富锌底漆(自干,膜厚10微米)，然后是水性双组份环氧富锌底漆(烘干， 膜厚30微米)，接着是水性双组份环氧内面漆(烘干，膜厚50微米)。而 集装箱在做好以后，整箱会做闭水实验，若内配套的防锈性能较弱，就会用内面修补漆在箱内面喷涂10-20微米的修补漆(自干)。目前市场上没有水 性修补漆，都是溶剂型的。而集装箱修补漆室温条件下快速干燥，同时修补 漆干燥之后，集装箱闭水试验中，修补漆也需要拥有良好的耐水性。然而快 速的自干速度、良好的耐水性以及良好的柔韧性是目前水性涂料较难达到 的。同时，现有的集装箱溶剂型修补漆是露天施工，溶剂型的修补漆露天施 工会产生大量的挥发性有机化合物(VOCs)，挥发性的有机溶剂既污染环境 又对施工人员的身体造成伤害。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的之一在于提供一种具有良好的快 干性能、耐水性能和柔韧性能同时既环保又安全的水性双组分环氧漆清漆。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种水性双组分环氧清漆， 按重量份数计，其包括：由10-20份水、0.1-0.5份消泡剂、5-8份成膜助 剂、0.3-0.8份防闪锈剂、0.1-0.5份润湿剂、增稠剂0.1-0.5份和70-80 份环氧树脂所组成的A组份，以及由水和聚酰胺树脂按照1:2重量份数比所 组成的B组份，所述A组份和B组份在使用前按照10:1重量份数比进行混 合。

其中，优选的，所述消泡剂为有机硅类型的消泡剂。

其中，优选的，所述成膜助剂为二丙二醇丁醚、二丙二醇甲醚、丙二醇 丁醚和丙二醇甲醚中的一种或多种混合而成。

其中，优选的，所述润湿剂为聚醚改性硅氧烷类或者炔二醇类中的一种 或二者的混合物。

其中，优选的，所述增稠剂为聚氨酯增稠剂。

其中，优选的，所述环氧树脂环氧当量为1500-2000，固含量为50％-60％。

其中，优选的，所述聚酰胺树脂的活泼氢当量为140-180，固含量为 55％-85％。

本发明的目的之二在于提供一种制备上述水性双组分环氧清漆的方法， 包括如下步骤，

S1:按照上述水性双组分环氧清漆的配比分别称取A组分和B组分中对 应的各成分；

S2：将步骤S1中称取的A组份对应的水、消泡剂、成膜助剂、防闪锈 剂、润湿剂和环氧树脂依次加入反应釜中，搅拌5-15min至均匀，然后加入 增稠剂至粘度78-82Ku，即得到A组份；

S3：步骤S1中称取的B组份对应的取聚酰胺树脂和水混合，搅拌至均 匀，即得到B组份。

本发明的目的之三在于将上述制备方法所制得的产品作为集装箱箱内 修补漆的应用。