[发明专利]包括用于在充电事件期间吸收热的相变材料的车辆充电系统

说明书

本公开提供了“包括用于在充电事件期间吸收热的相变材料的车辆充电系统”。一种电气化车辆的充电系统包括：充电部件；以及相变材料，其相对于所述充电部件定位并且被配置为吸收来自所述充电部件的热。所述充电部件可包括车辆插座总成、充电线、充电连接器、高压电缆等。

技术领域

本公开涉及车辆充电系统，所述车辆充电系统利用相变材料在充电事件期间被动地冷却一个或多个充电部件。

背景技术

已有文献详细记载了对减少机动车燃料消耗和排放的期望。因此，正在开发减少或完全消除对内燃发动机的依赖性的车辆。为此，当前正在开发电气化车辆。通常，电气化车辆不同于常规的机动车辆，因为电气化车辆是通过一个或多个电池供电的电机选择性地驱动的。相比之下，常规的机动车辆仅依赖于内燃发动机来推进车辆。

传导式充电系统通常将电气化车辆连接到外部电源(诸如壁装电源插座或充电站)，以对车辆的电池组进行充电。插电式混合动力电动车辆和电池电动车辆例如包括车辆插座总成，所述车辆插座总成具有用于从充电站接收连接器的端口。充电系统的一些部件在充电事件期间生成热。在某些充电事件(例如，直流(DC)快速充电事件)期间，可能需要冷却这些部件以避免过热。

发明内容

根据本公开的示例性方面的一种电气化车辆的充电系统除了其他之外包括：充电部件；以及相变材料，其相对于所述充电部件定位并且被配置为吸收来自所述充电部件的热。

在前述充电系统的另外的非限制性实施例中，所述充电部件是车辆插座总成。

在前述充电系统中的任一者的另外的非限制性实施例中，所述相变材料封装在所述车辆插座总成的壳体的背面上。

在前述充电系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述相变材料是定位在形成于所述壳体的所述背面中的通道内的环。

在前述充电系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，围绕所述车辆插座总成的配合端子的接触点由所述相变材料制成。

在前述充电系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述相变材料是纳米结构化的相变材料。

在前述充电系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述充电部件是充电连接器，所述充电连接器具有在所述充电连接器内延伸的充电线。

在前述充电系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述充电线包括外壳和所述外壳内的金属丝。

在前述充电系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述相变材料接收在所述外壳内的空腔内。

在前述充电系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述相变材料径向地定位在所述外壳的外管壁与内管壁之间。

在前述充电系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述相变材料被配置在设置在所述充电部件内的多个片材中。

在前述充电系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述多个片材设置在所述充电部件的外壳内。

在前述充电系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述充电部件是高压电缆。

根据本公开的另一个示例性方面的一种电气化车辆的充电系统除了其他之外包括：电池组；车辆插座总成；高压电缆，其连接所述电池组与所述车辆插座总成；充电连接器，其附接到充电线并能够连接到所述车辆插座总成；以及相变材料，其适于在充电期间吸收来自所述车辆插座总成、所述高压电缆、所述充电连接器和所述充电线中的至少一个的热。

在前述充电系统的另外的非限制性实施例中，所述充电是直流(DC)快速充电事件。

在前述充电系统中的任一者的另外的非限制性实施例中，所述车辆插座总成、所述高压电缆、所述充电连接器和所述充电线中的每一个包括所述相变材料。