[发明专利]冷热杯托、应用其的副仪表及汽车在审
申请号: | 201811572987.9 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN109572513A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 王旭栋 | 申请(专利权)人: | 爱驰汽车有限公司 |
主分类号: | B60N3/10 | 分类号: | B60N3/10 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 刘云贵;金卫文 |
地址: | 334000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 杯托本体 杯托 冷热杯 弹性密封圈 驱动环组件 驱动环 密封结构组件 副仪表 杯子 底座 拨动开关 底座转动 内部设置 扭曲变形 制热效果 调整杯 冷热 托口 整车 制冷 汽车 应用 口径 | ||
本发明涉及整车内外饰设计领域,公开了一种冷热杯托、应用其的副仪表及汽车。该冷热杯托包括:杯托本体,杯托本体的顶部形成有杯托口,杯托本体的内部设置有冷热模块;设置在杯托口处且与所述杯托本体固定连接的密封结构组件。密封结构组件包括:与杯托本体固定连接的驱动环底座;与驱动环底座固定连接的杯托弹性密封圈;与杯托弹性密封圈固定连接的驱动环组件;以及与驱动环组件相连的拨动开关组件。其中,驱动环组件能够带动杯托弹性密封圈相对于驱动环底座转动并发生扭曲变形,以调整杯托口的口径的大小。本发明的冷热杯托能够满足不同外径的杯子的存放,使其能够提升对杯子更好的制冷或制热效果。
技术领域
本发明涉及整车内外饰设计领域,尤其涉及一种冷热杯托、应用其的副仪表及汽车。
背景技术
在汽车的整车内外饰设计领域中,杯托常设置在汽车内的副仪表的顶部,以便于杯子的存放。为了使杯托更便于使用者的使用,本领域的技术人员还将杯托设计成了具有制冷或制热功能的冷热杯托,以满足车内人员对杯托的更多的使用需求。然而,目前大部分的冷热杯托的口径的大小是固定的,当一个外径较小的杯子放进冷热杯托中时,杯子与冷热杯托之间会存在间隙,从而使冷热杯托在制冷或制热的过程中无法更有效的对杯子起到制冷或制热的效果。
针对现有技术的不足,本领域的技术人员急需寻求一种能够满足不同外径的杯子的存放的冷热杯托,使其提升对杯子更好的制冷或制热效果。
发明内容
为了寻求一种能够满足不同外径的杯子的存放的冷热杯托,使其提升对杯子更好的制冷或制热效果,本发明提出了一种冷热杯托。
根据本发明的冷热杯托包括:杯托本体,杯托本体的顶部形成有杯托口,杯托本体的内部设置有冷热模块;设置在杯托口处且与杯托本体固定连接的密封结构组件。密封结构组件包括:与杯托本体固定连接的驱动环底座;与驱动环底座固定连接的杯托弹性密封圈;与杯托弹性密封圈固定连接的驱动环组件;以及与驱动环组件相连的拨动开关组件。其中,驱动环组件能够在拨动开关组件的作用下带动杯托弹性密封圈相对于驱动环底座转动并发生扭曲变形,并且拨动开关组件能够将驱动环组件限制在一定的转动位置,以调整杯托口的口径的大小。
进一步地,驱动环底座包括与杯托本体固定连接的底座本体和套设于底座本体内的转动导轨,转动导轨与底座本体之间形成有第一环形间隙,杯托弹性密封圈的第一端夹固在第一环形间隙内。
进一步地,驱动环组件包括套接在转动导轨的外周壁上且能够沿转动导轨转动的驱动环内圈和套设在驱动环内圈外的驱动环外圈,驱动环内圈与驱动环外圈之间形成有第二环形间隙,杯托弹性密封圈的第二端夹固在第二环形间隙内。
进一步地,转动导轨的外周壁上设置有引导槽,驱动环组件的内周壁上设置有与引导槽相配合的滑块。
进一步地,引导槽构造为自转动导轨的底端沿转动导轨的外周壁向转动导轨的顶端延伸。
进一步地,驱动环内圈的外周壁和驱动环外圈的内周壁二者中的一者上形成有卡凸,另一者形成有与卡凸相配合的卡槽,杯托弹性密封圈的对应卡凸的位置处设置有用于穿过卡凸的通孔,以使驱动环外圈与驱动环内圈在拨动开关组件的作用下能够带动密封圈同步转动。
进一步地,拨动开关组件包括:与驱动环底座固定连接的杯托顶盖;杯托顶盖的顶面形成有圆弧形通孔;固定在杯托顶盖内的拨轮导轨,拨轮导轨构造为圆弧形凹槽,且圆弧形通孔和圆弧形凹槽的正投影为完整的圆形;嵌入在圆弧形凹槽内且能够在圆弧形凹槽内转动的环形拨轮,环形拨轮的底壁形成有位于圆弧形凹槽外且用于与驱动环组件相连接的连接柱;环形拨轮的外周壁与拨轮导轨的内周壁之间形成有限位结构。以及位于圆弧形通孔内的拨扭,拨扭的一端位于杯托顶盖的外部且另一端与环形拨轮相连。
进一步地,限位结构设置为:包括间隔形成在环形拨轮的外周壁上的多个第一齿状结构,和形成在拨轮导轨与环形拨轮的外周壁相配合的内壁上的至少一个与齿状结构相啮合的第二齿状结构。
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