[发明专利]一种通用轮胎消音系统

说明书

本发明公开了一种通用轮胎消音系统，为一段式或多段式的、长条状的消音带；所述消音带包括通过粘结层依次粘结固定的吸音层、纤维网格层和隔离层；或者所述消音带包括吸音层、浸渍粘接剂的纤维网格层和隔离层。本发明的消音带结构巧妙，隔离层的设置使消音带成为独立的产品，消音带可以独立生产，解决了目前消音轮胎的消音系统与轮胎为一体式的问题，通用性更强，能够应用于多种类型的轮胎上，纤维网格层的设置使轮胎在需要补胎等维修时能够很好的剥离消音带，避免造成消音带破损，便于轮胎维修，纤维网格层能够加强吸音层的拉伸强度，能够很好的支撑吸音层。

技术领域

本发明涉及轮胎消音领域，尤其涉及一种通用轮胎消音系统。

背景技术

在充气轮胎中，产生噪音的原因之一是填充到轮胎内部的空气震动产生的空腔共振音，该空腔共振音是由于在使轮胎转动时，胎面部分由于路面的凹凸而产生震动，胎面部分的振动使轮胎内部的空气振动而产生的。目前，为了减少行车时轮胎噪音，通常为使用消音轮胎，现有的消音轮胎通常为生产轮胎时在轮胎内壁发泡或粘结固定有消音材料来达到消音的目的，也就是现有的消音轮胎是轮胎与消音材料在生产时便是一体固定，而在消音轮胎被扎破，需要进行补胎等维修时，需要暴力撕下消音材料，因为消音材料本身质地柔软，而且消音材料没有支撑，这就会不可避免破坏消音材料，影响轮胎的消音效果，或者是使轮胎不具有消音效果。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够应用于多种类型的轮胎上的，能够完好剥离轮胎内胎面的通用轮胎消音系统。

实现本发明目的的技术方案是：一种通用轮胎消音系统，为一段式或多段式的、长条状的消音带；所述消音带包括通过粘结层依次粘结固定的吸音层、纤维网格层和隔离层；或者所述消带包括吸音层、浸渍粘接剂的纤维网格层和隔离层。

优选的，所述消音带的吸音层靠近纤维网格层的端面为平面。

优选的，所述消音带的吸音层远离纤维网格层的端面在长度方向的截面上为波浪形。

优选的，所述消音带的吸音层远离纤维网格层的端面在宽度方向的截面上为波浪形。

优选的，所述消音带的吸音层设有两层，由远离纤维网格层至靠近纤维网格层依次包括吸音材料层和隔音材料层。

优选的，所述消音带的吸音层的吸音材料层由软质多孔聚氨酯泡沫制作而成；所述隔音材料层由闭孔阻尼隔音材料制作而成。

优选的，所述消音带还包括设于吸音层与吸音层之间的衬纸层；所述衬纸层分别与纤维网格层和隔离层粘结固定。

优选的，所述消音带的纤维网格层为玻璃纤维网格。

优选的，所述消音带的隔离层为隔离纸。

优选的，所述消音带的厚度为20mm～45mm。

采用了上述技术方案，本发明具有以下的有益效果：(1)本发明的消音带结构巧妙，隔离层的设置使消音带成为独立的产品，消音带可以独立生产，解决了目前消音轮胎的消音系统与轮胎为一体式的问题，通用性更强，能够应用于多种类型的轮胎上，纤维网格层的设置使轮胎在需要补胎等维修时能够很好的剥离消音带，避免造成消音带破损，便于轮胎维修，纤维网格层能够加强吸音层的拉伸强度，能够很好的支撑吸音层。

(2)本发明的消音带的吸音层靠近纤维网格层的端面为平面，粘结强度更好。

(3)本发明的消音带的吸音层远离纤维网格层的端面在长度方向的截面上为波浪形，能够增加表面面积，能够吸收更多的噪声，提高消音效果。

(4)本发明的所述消音带的吸音层的吸音材料层由软质多孔聚氨酯泡沫制作而成，隔音材料层由闭孔阻尼隔音材料制作而成，闭孔阻尼隔音材料可以减振和隔音，软质多孔聚氨酯泡沫可以吸音，达到降噪消音效果。