[发明专利]一种具有气动马达驱动预润滑装置的发动机机油泵

说明书

本发明公开了一种具有气动马达驱动预润滑装置的发动机机油泵，包括机油泵壳，所述机油泵壳的左侧壁通过螺钉固定安装有马达端外壳盖，所述机油泵壳的右侧壁通过螺钉固定安装有油泵端外壳盖，所述机油泵壳的内腔左侧端安装有气动马达，所述气动马达包括气动马达转子、气动马达超越离合器滚柱和气动滑片，所述机油泵壳的内腔中部转动连接有传动轴，所述传动轴的左侧端外侧壁固定安装有气动马达超越离合器滚柱，所述气动马达超越离合器滚柱的外侧壁固定安装有气动马达转子，所述气动马达转子的内腔均匀的插接有气动滑片，所述机油泵壳的顶部左侧开有排气口，该发明通过控制机油泵的运转来达到预润滑的作用，预润滑部位全面，效果好的综合效果。

技术领域

本发明涉及汽车发动机预润滑技术领域，具体为一种具有气动马达驱动预润滑装置的发动机机油泵。

背景技术

润滑系统中机油泵的作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式油泵，机油泵用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的部件。内燃机广泛采用齿轮式和转子式机油泵。齿轮式油泵结构简单，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，得到广泛应用。转子泵转子形体复杂，多用粉末冶金压制。这种泵具有齿轮泵同样的优点，但结构紧凑，体积小。

当发现机油消耗过多时，发电机生产厂家建议应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，发电机生产厂家建议应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，发电机生产厂家建议应检查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，发电机生产厂家建议应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。发电机生产厂家分析发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。发电机生产分析：再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。发电机生产厂家分析气门导管磨损严重也会烧柴油发电机组机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。

当汽车发动机起动时，机油泵建立合适的机油润滑压力需要10秒左右的运转时间。在此期间发动机内部各运动件处干摩擦状态。长期下去，会加速发动机运动部件的磨损，降低部件的使用寿命，因此有必要增加发动机的预润滑装置。现有的电驱动方式辅助润滑装置，由直流电动机驱动的辅助机油泵、过滤器、管道、冷起动控制装置的电路元件等组成，它的的工作步骤是：发动机冷启动时，直流电动机先驱动机油泵并将机油从发动机油底壳抽出泵至发动机主油道。这种类型的设备用直流电机驱动油泵，由于运行过程中消耗汽车蓄电池电力，在冬季蓄电池输出能力降低，容易使发动机启动困难；进油管道、出油管道各需要两个，装置结构复杂而且价格昂贵，不便于在整车上安装，因此不利于应用推广。现有的储能式辅助润滑装置，它仅仅在内燃机的主油路中加装一个机油储存器，主油路会在内燃机正常运行的过程当中对储油器进行充油，在压力机油储能器中预留压力机油。待到下次起动内燃机时，控制装置把机油从储能器中引到主油路，对运动件的摩擦表面提供充足的机油，从而实现预润滑。储油方式需要较大的储油器，占用空间且储油量有限。当首次发动机启动不成功再次启动时由于没有储油过程无法提供压力润滑油，因此亟需研发一种具有气动马达驱动预润滑装置的发动机机油泵。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有气动马达驱动预润滑装置的发动机机油泵，以解决上述背景技术中提出的具有气动马达驱动预润滑装置的发动机机油泵不具有较好的润滑效果，同时消耗电瓶的电量等特性的问题。