[发明专利]一种大吨位隧道工程重载列车电气控制系统

说明书

一种大吨位隧道工程重载列车电气控制系统，包括蓄电池动力电源、主电机变频驱动器、从电机变频驱动器、开关电源系统、PLC、主牵引电机、从牵引电机、触摸屏、声光报警组件、视频监控器、车灯控制组件、辅助变频驱动器、空压机、制动电阻，主电机变频驱动器和从电机变频驱动器均与蓄电池动力电源连接，主电机变频驱动器和从电机变频驱动器连接，主电机变频驱动器与主牵引电机连接，从电机变频驱动器与从牵引电机连接，主电机变频驱动器和从电机变频驱动器均与制动电阻相连，主电机变频驱动器和从电机变频驱动器均与PLC连接。对比现有车辆实现了防瞌睡、故障检测、单电机和双电机选择功能，通过制动电阻散发多余能量，工作可靠性高。

技术领域

本发明涉及重载列车电气控制，具体是涉及一种大吨位隧道工程重载列车电气控制系统。

背景技术

随着地铁施工的推进以及大型盾构机的投入使用，急切需要大吨位隧道工程重载车辆来辅助生产，市场上大吨位隧道工程重载列车电气控制控制简单，操作复杂，稳定性低，严重的影响了隧道施工的进度，市场急需一种工程车辆的电气控制系统来满足地铁车辆。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种结构简单、工作可靠的大吨位隧道工程重载列车电气控制系统。

本次发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种大吨位隧道工程重载列车电气控制系统，包括蓄电池动力电源、主电机变频驱动器、从电机变频驱动器、开关电源系统、PLC、主牵引电机、从牵引电机、触摸屏、声光报警组件、视频监控器、车灯控制组件、辅助变频驱动器、空压机、制动电阻，主电机变频驱动器和从电机变频驱动器均通过第一直流断路器与蓄电池动力电源连接，主电机变频驱动器和从电机变频驱动器连接，主电机变频驱动器与主牵引电机连接，从电机变频驱动器与从牵引电机连接，主电机变频驱动器和从电机变频驱动器均与制动电阻相连，主电机变频驱动器和从电机变频驱动器均与PLC连接，PLC与触摸屏连接，蓄电池动力电源与开关电源系统连接，开关电源系统分别与PLC、触摸屏、声光报警组件，视频监控器、车灯控制组件连接，蓄电池动力电源通过第二直流断路器与辅助变频驱动器连接，辅助变频驱动器与空压机连接。

进一步，所述主牵引电机、从牵引电机均为双输出轴三相异步电机，每台牵引电机配备2个速度传感器，速度传感器安装主牵引电机和从牵引电机上。主牵引电机、从牵引电机均外接三相逆变器，主牵引电机、从牵引电机还均与编码器相连。

开关电源系统为现有成熟设备，如控制电源DLDQ-600等。

进一步，车灯控制组件包括驾驶室顶灯、列车前后照明灯、行车故障灯，驾驶室顶灯、列车前后照明灯、行车故障灯相互并联。声光报警组件包括工程抢险信号警灯、工程抢险声音警笛和语音播报器，工程抢险信号警灯与工程抢险声音警笛并联。辅助变频驱动器与气制动电磁阀连接，气制动电磁阀负责气制动指令的施加与解除。驾驶室顶灯、列车前后照明灯、行车故障灯、工程抢险信号警灯与工程抢险声音警笛分别通过相应的控制开关与开关电源系统连接，各控制开关的控制端均与PLC电连接。

列车的驾驶室内设有仪表综合控制台，触摸屏设于仪表综合控制台上。

通过蓄电池动力电源提供给主电机变频驱动器、从电机变频驱动器和开关电源系统的工作电源，PLC开始对车辆各个部分进行自检测，检测通过，PLC向主电机变频驱动器、从电机变频驱动器发出安全确认信号，经由主电机变频驱动器、从电机变频驱动器输出电流、电压到主牵引电机和从牵引电机。主电机变频驱动器、从电机变频驱动器根据司机指令以及负载状态对主牵引电机和从牵引电机进行数据输送，车辆进入运行状态；当车辆进入减速或制动状态时，PLC首先将车辆产生的动能以及势能通过主电机变频驱动器、从电机变频驱动器传至蓄电池动力电源，对蓄电池动力电源进行充电；当蓄电池动力电源的电压提高到自身安全值时，车辆产生的动能以及势能通过制动电组以热量的方式释放，保证电气系统安全。