[发明专利]一种空气滤清器的消音结构

说明书

本发明公开了一种空气滤清器的消音结构，该空气滤清器的消音结构包括消音座和卡接在消音座上的进气盖；所述的消音座和进气盖之间围成消音腔；在该消音腔中设置有过滤器；在所述的消音座的出气口处设置有消音筒；所述的消音筒包括外筒和内筒；外筒和内筒在入口端的位置由环形壁连接；外筒和内筒之间的环形缝隙中设置有条形隔板；所述的外筒的出口端在出口处连接有波纹管；所述外筒的长度为L1，所述内筒的长度为L2，L1与L2之间的比值在4比1到1比1之间。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种空气滤清器的消音结构。

背景技术

空气滤清器是汽车进气系统的重要组成部分。空气从汽车下方的引气管进入到进气系统中，首先要通过空气滤清器的过滤，这样空气中掺杂的杂质会被过滤掉，然后滤过的相对清洁的空气沿着连接管直接到发动机的气缸中，供发动机工作时使用。

空气滤清器的主要作用是净化进入发动机的空气。当空气通过进气系统进入发动机时，来自发动机的噪音和振动可以通过由进气系统形成的通道传递和放大。如何减小这些噪声的音量，是本领域亟需解决的技术问题。

发明内容

为了克服现有技术中存在的问题，本发明提供一种空气滤清器的消音结构，该空气滤清器的消音结构能够降低汽车进气系统中的噪声。

为实现上述目的，本发明所述的空气滤清器的消音结构包括消音座和卡接在消音座上的进气盖；所述的消音座和进气盖之间围成消音腔；在该消音腔中设置有过滤器；在所述的消音座的出气口处设置有消音筒；所述的消音筒包括外筒和内筒；外筒和内筒在入口端的位置由环形壁连接；外筒和内筒之间的环形缝隙中设置有条形隔板；所述的外筒的出口端在出口处连接有波纹管；所述外筒的长度为L1，所述内筒的长度为L2，L1与L2之间的比值在4比1到1比1之间。

优选地，所述外筒的内径为D1，所述内筒的内径为D2，D1与D2的比值在4比1到3比2之间。

进一步优选地，D1与D2的比值为2比1；L1与L2之间的比值为3比2。

在一个特定的实施例中，所述外筒的内径D1为130mm，所述内筒的内径D2为60mm，所述外筒的长度L1为168mm，所述内筒的长度L2为135毫米。

所述条形隔板的长度L3等于所述内筒的长度L2。

所述的条形隔板在宽度方向上由内筒向外筒沿着径向延伸；在长度方向上沿着内筒的轴向延伸。

所述的条形隔板设置有多个，多个条形隔板均匀分布在内筒的外圆周上。

所述的过滤器将消音腔分隔为入口侧和洁净侧，所述的入口端位于洁净侧内。

位于洁净侧内的外筒的外周壁上还设置有消音棉。

所述的条形隔板上还设置有多个折流板。

本发明具有如下优点：本发明所述的空气滤清器的消音结构与现有技术相比，能够以与发动机产生的频率相等且相反的频率振动，从而导致本发明所述的空气滤清器的消音结构产生的声波能够消除由发动机产生的声波，进而衰减通过空气滤清器壳体的气流路径传递的声音。

附图说明

图1是本发明所述的空气滤清器的消音结构的结构示意图。

具体实施方式

以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。