[发明专利]车桥被动锥齿轮齿节定位检测装置有效
申请号: | 201811565843.0 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN109443755B | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 马运兴;陈宗健;余夏洋;邝应清 | 申请(专利权)人: | 广东智造二零四九科技有限公司 |
主分类号: | G01M13/021 | 分类号: | G01M13/021;G01B11/06 |
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地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 被动 齿轮 定位 检测 装置 | ||
本发明公开了一种车桥被动锥齿轮齿节定位检测装置,包括机架、定位工装、对射光电检测机构和激光测距检测机构,定位工装用于定位与固定被动锥齿轮,定位工装设置在机架的顶面上,对射光电检测机构用于检测定位工装上有无工件,对射光电检测机构设置在定位工装的两侧,激光测距检测机构包括用于定位被动锥齿轮的第一激光测距检测机构和用于判定机型的第二激光测距检测机构,第一激光测距检测机构和第二激光测距检测机构设置在定位工装两侧并相对设置;该车桥被动锥齿轮齿节定位检测装置集成气动技术、激光测距技术、传感检测技术等,具有自动化程度高、检测精度高、生产效率高的优点,极大的降低了操作者的劳动强度,具有推广意义,市场潜力巨大。
技术领域
本发明涉及一种车桥被动锥齿轮齿节定位检测装置。
背景技术
车桥被动锥齿轮是车桥传动的重要零件,重量较重,机型多且外形尺寸各异,被动锥齿轮不同机型分度圆直径也不同,被动锥齿轮轮齿加工目前采用的是人工分辨和检测识别机型,检测后机型对应放入加工中心加工。
上述的工序到现在为止依然由工人手工完成,过程中需要将被动锥齿轮翻面利用专用检测工具检测,由于被动锥齿轮重量较重,翻面需借助吊具,整个操作容易磕伤被动锥齿轮,造成生产效率低下,劳动强度大,且工人检测容易出现误检、漏检等不可控人为因素。在这样的情况下,不仅使得生产线上的劳动力增加,生产效率低下,次品率高、误检、漏检等不足。
为了解决上述的工艺上存在的各种问题,急需设计出了一种专门针对车桥被动锥齿轮齿节定位检测装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中的缺陷,提供一种自动化程度高、检测精度高、生产效率高的车桥被动锥齿轮齿节定位检测装置,来解决现有技术中存在的问题。
为实现上述目的,本发明的技术方案如下:
一种车桥被动锥齿轮齿节定位检测装置,包括机架、定位工装、对射光电检测机构和激光测距检测机构;
所述定位工装用于定位与固定被动锥齿轮,所述定位工装设置在机架的顶面上;
所述对射光电检测机构用于检测定位工装上有无工件,所述对射光电检测机构设置在定位工装的两侧;
所述激光测距检测机构包括用于定位被动锥齿轮的第一激光测距检测机构和用于判定机型的第二激光测距检测机构,所述第一激光测距检测机构和第二激光测距检测机构设置在定位工装两侧并相对设置。
为了进一步实现本发明,所述第一激光测距检测机构包括带有横向导轨的第一底座、带有纵向导轨的第一滑座、第一气缸、第二气缸、弹性定位机构和第一激光测距传感器,所述第一底座固定安装在机架上,所述第一滑座可滑动设置在第一底座的横向导轨上并通过第一气缸进行驱动,所述弹性定位机构可滑动设置在第一滑座上并通过第二气缸进行驱动,所述第一激光测距传感器设置在第一滑座上并与弹性定位机构尾部正对设置。
为了进一步实现本发明,所述第二激光测距检测机构包括带有横向导轨第二底座、第二滑座、测距伸缩机构、固定设置在测距伸缩机构上的测距板、第三气缸、第四气缸和第二激光测距传感器,所述第二底座固定安装在机架上,所述第二滑座可滑动设置在第二底座的横向导轨上并通过第三气缸进行驱动,所述测距伸缩机构可上下运动设置在第二滑座上并通过第四气缸进行驱动,所述第二激光测距传感器设置在第二滑座上并与测距板正对设置。
为了进一步实现本发明,所述机架包括基座和支撑板,所述基座固定安装在支撑板的底面上。
为了进一步实现本发明,所述定位工装包括旋转轴承座、设置在旋转轴承座上的可转动的三爪卡盘,所述旋转轴承座固定安装在机架上。
为了进一步实现本发明,所述三爪卡盘的手爪内侧面上设置有用于对被动锥齿轮进行限位和导向作用的限位导向块构。
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