[发明专利]一种铁路道口数字安全多视角辅助监控装置

说明书

本发明公开了一种铁路道口数字安全多视角辅助监控装置，包括显示模块、网络传输模块、数据处理模块、监控模块、测速模块、距离感应模块、间距调节模块、火车以及位于火车驾驶室且可视角度大于180°的车窗。火车在穿过显示屏阵列时，能够在车窗两侧形成铁路道口两侧的实时影像，帮助驾驶员判断前方路况，缩短穿过铁路道口的时间。车窗既保证了视野良好，又能显示实时影像。能够调节显示屏的间距，适用范围广，以图像分析算法分析得到的结果为主，同时配合车窗上显示的实时影像，驾驶员可进行辅助判断，进一步提高火车穿过铁路道口的安全性和路况判断的准确性。

技术领域

本发明涉及一种铁路安全设备，具体涉及一种铁路道口数字安全多视角辅助监控装置。

背景技术

铁路道口指的是道路与铁路平面相交处，分为有人看守道口和无人看守道口。铁路与道路平面交叉的道口，应当设置道口信号机、警示标志或者安全防护设施。

当铁路道口运营过程中产生如设备起火、人员闯入铁轨等事故发生或即将发生时，缺乏有效主动获取告警信息的机制，驾驶员往往只能被动接受等待消息传来，导致火车减速不及时，造成人员和经济上的损失。

为了保证安全性，在靠近铁路道口时火车不能全速行驶，因此会增加穿过铁路道口的时间。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种铁路道口数字安全多视角辅助监控装置。

本发明所要解决的技术问题为：

(1)如何将铁路道口的实时信息展示给驾驶员。

(2)如何提高判断的准确性。

(3)如何尽可能使火车快速通过铁路道口。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种铁路道口数字安全多视角辅助监控装置，包括显示模块、网络传输模块、数据处理模块、监控模块、测速模块、距离感应模块、间距调节模块、火车以及位于火车驾驶室且可视角度大于180°的车窗，所述监控模块设置在铁路道口处，且用于采集铁路道口两侧的实时影像；

所述网络传输模块用于将经数据处理模块处理后的铁路道口两侧的图像传输至显示模块以及向列车发出提示；

所述显示模块包括两组显示屏阵列，每组显示屏阵列中含有240个等高等距设置的显示屏，用于显示铁路道口两侧的图像，两组所述显示屏阵列位于分别位于铁路的两侧；

所述测速模块设置在距离铁路道口5km处，用于检测火车的行驶速度；

所述距离感应模块用于检测相邻两个显示屏的间距；

所述间距调节模块用于调节同一显示屏阵列内显示屏的间距；

所述铁路道口至距铁路道口3km处为减速缓冲段，距铁路道口3-5km段为匀速行驶段，所述匀速行驶段靠近减速缓冲段的一端的铁路上设置有长度不小于1km的遮光棚，用于安装间距调节模块；

所述数据处理模块用于处理并分析测速模块采集的速度信息、监控模块采集到的实时影像、距离感应模块采集到的距离信息，以及对间距调节模块发出调节指令；

所述数据处理模块的处理步骤如下：

步骤一：火车行驶至测速模块时，测速模块得到火车的速度信息，速度信息传输经数据处理模块根据公式其中速度单位为米/秒,帧率单位为帧/秒，计算后得到显示屏的间距信息，给间距调节模块发送指令，使间距调节模块对显示屏进行调节，同时距离感应模块实时检测显示屏的间距得到实时距离信息，当间距信息与实时距离信息相同时，数据处理模块发送指令使间距调节模块停止对显示屏调节；