[发明专利]用于制造活塞裙部涂层的装置及涂层制造方法在审

专利信息
申请号: 201811564190.4 申请日: 2018-12-20
公开(公告)号: CN109604087A 公开(公告)日: 2019-04-12
发明(设计)人: 马亚坛;张应兵;章家续;姚巍;陈尚尚;李瑞欣;陈思颖;罗俊;李欢;张晓龙;苏晓芳;穆芳影 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: B05B13/00 分类号: B05B13/00;B05B14/48;B05D5/08;B05D3/12;B05D3/04
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 王立民;周放
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 裙部表面 固体润滑剂 集料仓 活塞裙部 喷射机构 制造 滚珠 压缩机 凹坑 储油能力 金相组织 喷射方向 撞击活塞 自润滑层 自润滑性 附着 细化 压缩
【说明书】:

发明公开了一种用于制造活塞裙部涂层的装置及涂层制造方法,其中,该装置包括压缩机、集料仓、作业仓、多个滚珠及固体润滑剂;其中,固体润滑剂和多个滚珠设置在集料仓中;作业仓与集料仓相连;第一喷射机构设置在作业仓中,第一喷射机构分别与压缩机和集料仓相连,且第一喷射机构的喷射方向与平台相对。本发明提供的用于制造活塞裙部涂层的装置及涂层制造方法,通过使滚珠和固体润滑剂撞击活塞裙部表面,使裙部表面组织被压缩细化同时形成凹坑,从而可以改变裙部表面上一定深度的金相组织,有效提升了裙部表面的硬度;同时,固体润滑剂可以附着在凹坑上形成自润滑层,从而提升了裙部表面的自润滑性和储油能力。

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域,尤其涉及一种用于制造活塞裙部涂层的装置及涂层制造方法。

背景技术

活塞是发动机的核心部件,随着发动机向低油耗、低噪音、低排放目标的发展,对活塞的质量要求越来越高。内燃机活塞要求工作温度高、热冲击大、速度高、摩擦频繁,普通活塞强度不足难以满足在工况恶劣的条件下工作,否则将长期制约发动机综合性能的提高。

对于现行活塞而言,其裙部采用印减磨涂层工艺在其表面上涂上了一层用于减磨的涂层。此涂层虽具有良好的润滑特性,但是,随着使用温度的升高,其摩擦系数增大,涂层成膜性差;而在干燥状态摩擦时,油膜层附着耐久性低。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于制造活塞裙部涂层的装置及涂层制造方法,以解决上述现有技术中的问题,提升活塞裙部表面硬度及自润滑性,改善活塞在干燥状态摩擦时油膜层附着的耐久性。

本发明提供了一种用于制造活塞裙部涂层的装置,其中,包括:

压缩机;

集料仓;

多个滚珠,多个所述滚珠设置在所述集料仓中;

固体润滑剂,所述固体润滑剂设置在所述集料仓中;

作业仓,所述作业仓与所述集料仓相连,所述作业仓中设置有用于放置活塞的平台;

第一喷射机构,所述第一喷射机构设置在所述作业仓中,所述第一喷射机构分别与所述压缩机和所述集料仓相连,且所述第一喷射机构的喷射方向与所述平台相对。

如上所述的用于制造活塞裙部涂层的装置,其中,优选的是,还包括加热机构,所述加热机构与所述集料仓相连,用于加热所述滚珠。

如上所述的用于制造活塞裙部涂层的装置,其中,优选的是,还包括冷却器和第二喷射机构;

所述第二喷射机构设置在所述作业仓中,且所述第二喷射机构与所述冷却器相连,所述第二喷射机构的喷射方向与所述平台相对;

所述冷却器与所述压缩机相连。

如上所述的用于制造活塞裙部涂层的装置,其中,优选的是,还包括回收机构,所述回收机构与所述集料仓连通。

如上所述的用于制造活塞裙部涂层的装置,其中,优选的是,所述集料仓中设置有阻挡结构,所述集料仓上设置有回料口和回收口;

所述回料口通过回料管路与所述作业仓连通;

所述回收口通过回收管路与所述回收机构连通;

所述阻挡结构设置在所述回料口与所述回收口之间,且所述阻挡结构从所述集料仓的顶部向所述集料仓的底部延伸有设定的长度。

本发明还提供了一种涂层制造方法,其中,包括如下步骤:

将活塞放置到作业仓中的平台上;

将滚珠和固体润滑剂加入至集料仓中进行混合;

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