[发明专利]用于车辆爬坡试验的测试装置及测试方法

说明书

本发明属于车辆测试技术领域，具体涉及一种用于车辆爬坡试验的测试装置及测试方法。本发明所述的用于车辆爬坡试验的测试装置，其中包括发动机、变速器、缓速器和控制单元，其中，所述变速器与所述发动机的输出轴相连，所述缓速器与所述变速器的输出轴相连，所述控制单元能够与所述发动机和所述缓速器分别以电通讯的方式相连接，并能够采集所述发动机的信息和所述缓速器的信息，从而调节所述缓速器的工作状态。通过使用本发明所述的用于车辆爬坡试验的测试装置及测试方法，利用整车上普遍配置的缓速器，通过增加控制单元，在车辆正常行驶时模拟爬坡状态，达到负荷拖车的效果，从而实现车辆爬坡试验，且操作方便，安全可靠。

技术领域

本发明属于车辆测试技术领域，具体涉及一种用于车辆爬坡试验的测试装置及测试方法。

背景技术

整车性能开发时需要对车辆的性能进行一系列的试验，其中就包含有爬坡试验，其中具体包括各档位最大爬坡度试验以及坡道起步能力试验等。目前的车辆爬坡试验主要有两种试验方法：转毂试验法、实地试验法和负荷拖车试验。转毂试验法是在室内车辆的转毂上安装底盘测功机，利用底盘测功机进行车辆爬坡模拟试验。该种方法的缺点是设备昂贵，驾驶员无法进行主观评价。实地试验中驾驶员可以在现场主观的评价整车的爬坡性能，缺点是试验地点难以选择，试验危险性较高。负荷拖车试验，是在平坦地面上利用车辆后面的负荷拖车施加的载荷进行模拟验证，驾驶员可以进行主观的感受，但设备昂贵，且驾驶员不易取得牌照。

发明内容

本发明的目的是解决上述缺陷和不足，该目的是通过以下技术方案实现的。

本发明提出了一种用于车辆爬坡试验的测试装置，所述测试装置包括发动机、变速器、缓速器和控制单元，其中，所述变速器与所述发动机的输出轴相连，所述缓速器与所述变速器的输出轴相连，所述控制单元能够与所述发动机和所述缓速器分别以电通讯的方式相连接，并能够采集所述发动机的信息和所述缓速器的信息，从而调节所述缓速器的工作状态。

进一步地，本发明所述的用于车辆爬坡试验的测试装置，所述缓速器为液力缓速器。

进一步地，本发明所述的用于车辆爬坡试验的测试装置，所述测试装置还包括显示单元，所述显示单元设于所述车辆的驾驶室内用于向驾驶员显示车辆信息及测试结果。

本发明还提出了种用于车辆爬坡试验的测试方法，根据上述所述的用于车辆爬坡试验的测试装置进行车辆爬坡试验，其中包括以下步骤：

选取缓速器的爬坡模式；

设定车辆的发动机转速n；

计算车辆的爬坡度

计算所述缓速器在所述爬坡度下的所需提供的阻力距T_缓速器；

计算所述变速箱的输出轴转速n_变速箱；

将所述缓速器在n_变速箱下的自身的阻力矩T_自身与T_缓速器相比较，当T_自身大于等于所述T_缓速器时，所述缓速器能够满足车辆爬坡需求；当所述T_自身小于所述T_缓速器时，所述缓速器未能够满足车辆爬坡需求。

进一步地，本发明所述的用于车辆爬坡试验的测试方法，根据下述公式计算所述车辆的爬坡度

其中，

T为在设定的发动机转速n下的发动机最大扭矩；

ig为变速箱速比；

i0后桥速比；

φ传动系传动效率；

m为整车总质量；