[发明专利]用于运行机动车的动力传动设备的方法及动力传动设备

权利要求书

1.一种用于运行机动车的动力传动设备(1)的方法，所述动力传动设备具有内燃机(2)和双离合器变速器(3)，所述双离合器变速器(3)具有第一输入轴(4)、第二输入轴(7)以及输出轴(6)，第一输入轴(4)通过第一子变速器(5)连接到输出轴(6)，第二输入轴(7)通过第二子变速器(8)连接到输出轴(6)，内燃机(2)通过第一切换离合器(9)连接到第一输入轴(4)、通过第二切换离合器(10)连接到第二输入轴(7)，在动力传动设备(1)的用于开动机动车的起动运行中，在第二切换离合器(10)至少部分接合、第二子变速器(8)挂入的情况下，内燃机(2)运行以在输出轴(6)上提供用于使机动车起动的驱动转矩并且利用与输出轴(6)耦联的电动马达(17)将电能用来附加地驱动输出轴(6)，其特征在于，在动力传动设备(1)的起动运行中，在第二切换离合器(10)至少部分接合、第二子变速器(8)挂入的情况下，内燃机(2)运行以驱动发电机(16)并且借助发电机(16)提供的电能利用电动马达(17)来附加地驱动输出轴(6)，在附件装置运行中，在切换离合器(9)断开且第一子变速器(5)脱开的情况下，借助电机(15)驱动至少一个附件装置(13)，在从附件装置运行切换至起动运行时，第一切换离合器(9)至少部分地接合以用于启动内燃机(2)，并且第二切换离合器(10)在第二子变速器(8)挂入的情况下至少部分地接合,电机(15)被用来提供用于启动内燃机(2)的启动转矩。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在第一切换离合器(9)接合之后进行第二切换离合器(10)的接合。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在起动运行中，在内燃机(2)启动之后，驱动转矩至少暂时由内燃机(2)和电机(15)提供。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，作为第一子变速器(5)的子变速器具有比第二子变速器(8)更小的最小传动比。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，为了在起动运行期间使双离合器变速器(3)换挡，断开第一切换离合器(9)，挂入第一子变速器(5)，然后接合第一切换离合器(9)，断开第二切换离合器(10)。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在起动运行中在借助电动马达(17)驱动输出轴(6)期间，第二切换离合器(10)仅部分地接合。

7.一种用于机动车的动力传动设备(1)，具有内燃机(2)和双离合器变速器(3)，该双离合器变速器(3)具有第一输入轴(4)、第二输入轴(7)以及输出轴(6)，第一输入轴(4)通过第一子变速器(5)连接到输出轴(6)，第二输入轴(7)通过第二子变速器(8)连接到输出轴(6)，内燃机(2)通过第一切换离合器(9)连接到第一输入轴(4)且通过第二切换离合器(10)连接到第二输入轴(7)，在动力传动设备(1)的用于开动机动车的起动运行中，在第二切换离合器(10)至少部分接合、第二子变速器(8)挂入的情况下，内燃机(2)运行以在输出轴(6)上提供用于使机动车起动的驱动转矩并且利用与输出轴(6)耦联的电动马达(17)将电能用来附加地驱动输出轴(6)；其特征在于，在动力传动设备(1)的起动运行中，在第二切换离合器(10)至少部分接合、第二子变速器(8)挂入的情况下，内燃机(2)运行以用于驱动发电机(16)，并且借助发电机(16)提供的电能利用电动马达(17)来附加地驱动输出轴(6)，在附件装置运行中，在切换离合器(9)断开且第一子变速器(5)脱开的情况下，借助电机(15)驱动至少一个附件装置(13)，在从附件装置运行切换至起动运行时，第一切换离合器(9)至少部分地接合以用于启动内燃机(2)，并且第二切换离合器(10)在第二子变速器(8)挂入的情况下至少部分地接合,电机(15)被用来提供用于启动内燃机(2)的启动转矩。