[发明专利]变速箱传动专用轴承

说明书

本发明涉及轴承领域，尤其是变速箱传动专用轴承。变速箱传动专用轴承，包括外圈和内圈，所述外圈和内圈之间均分布有若干个钢球，所述钢球的外侧均安装有连成一体的保持架，其特征在于：所述内圈内壁设有线齿部，线齿部沿内壁通孔方向设置，线齿部包括线齿，线齿间隔均匀分布。本发明的有益之处：结构新颖，设计巧妙，轴承内圈内孔设计渐开线齿，轴承既有轴承的功能，使轴承灵活转动，又能传动动力，可靠性和牢固性大大提高，能满足相关要求。

技术领域

本发明涉及轴承领域，尤其是变速箱传动专用轴承。

背景技术

轴承是很多机械设备中都要用到的部件，变速箱的结构中配套的轴承是很重要的，

目前常规轴承只能承载一定负荷，承载负荷小，确保轴能灵活转动，不传动动力。

发明内容

为了解决上述承载负荷小和不传动的技术问题，本发明提供变速箱传动专用轴承。

本发明的技术方案如下：

变速箱传动专用轴承，包括外圈和内圈，所述外圈和内圈之间均分布有若干个钢球，所述钢球的外侧均安装有连成一体的保持架，其特征在于：所述内圈内壁设有线齿部，线齿部沿内壁通孔方向设置，线齿部包括线齿，线齿间隔均匀分布。

所述线齿部距离内圈内壁两端有距离。

所述线齿的数目是18个，横截面呈梯形。

所述外圈外壁设有一圈凹陷槽。

所述保持架为环状体，表面处于同一平面上，底部设有钢球位，钢球位有与钢球接触的两个卡块，两个卡块为卡块a和卡块b，卡块a和卡块b与钢球表面贴合，相邻的钢球位之间设有连接体，表面设有两圈环体。

所述外圈内壁设有活动槽a和活动槽b，活动槽a和活动槽b位于内壁两侧，活动槽a和活动槽b平行设置，内圈外壁设有活动槽c和活动槽d，活动槽c和活动槽d位于内壁两侧，活动槽c和活动槽d平行设置，活动槽a和活动槽c中设有钢球，活动槽b和活动槽d中设有钢球。

使用本发明的技术方案，结构新颖，设计巧妙，轴承内圈内孔设计渐开线齿，轴承既有轴承的功能，使轴承灵活转动，又能传动动力，可靠性和牢固性大大提高，能满足相关要求。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中线齿的结构示意图；

图3、6是本发明中保持架的结构示意图；

图4是本发明中图3AA向剖面的结构示意图；

图5是本发明中图3BB向剖面的结构示意图；

图7是本发明中图6CC向剖面的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

实施例

如图1、2、3、4、5、6、7所示的变速箱传动专用轴承，包括外圈1和内圈2，所述外圈1和内圈2之间均分布有若干个钢球4，所述钢球4的外侧均安装有连成一体的保持架7，所述内圈2内壁设有线齿部5，线齿部5沿内壁通孔方向设置，线齿部5包括线齿，线齿间隔均匀分布。

所述线齿部5距离内圈2内壁两端有距离。

所述线齿的数目是18个，横截面呈梯形。

所述外圈1外壁设有一圈凹陷槽3，用于设置O型圈。