[发明专利]接触单元和方法有效
申请号: | 201811563135.3 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN110001406B | 公开(公告)日: | 2022-12-02 |
发明(设计)人: | 汉斯·拉斯特尔;西格弗里德·加多查;赫伯特·瓦尔曼;罗伯特·艾格纳 | 申请(专利权)人: | 申克碳素技术有限责任公司 |
主分类号: | B60L5/20 | 分类号: | B60L5/20 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 康建峰;杨华 |
地址: | 奥地利巴*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接触 单元 方法 | ||
本发明涉及接触单元和方法。本发明提供了特别是用于经由架空线(20)向交通工具供应电力的接触单元以及用于使接触单元上的电弧转向的方法。接触单元包括滑动接触装置(19),滑动接触装置(19)具有接触条支撑件(21)和被布置在接触条支撑件(21)上的接触条(22),接触单元具有被布置在接触单元上的用于电弧(25)的转向装置(24),转向装置(24)设置有磁体(30)。
技术领域
本发明涉及特别是用于经由架空线(overhead wire)向交通工具供应电力的接触单元,并且涉及用于使接触单元上的电弧转向的方法,接触单元包括滑动接触装置,滑动接触装置具有接触条支撑件和被布置在接触条支撑件上的接触条。此外,本发明涉及将磁体用于使接触单元上的电弧转向或熄灭的用途。
背景技术
具有包括接触条和接触条支撑件的滑动接触装置的接触单元用于向轨道交通工具以及非轨道但由电动马达驱动的交通工具供应动力。借助于接触单元的压力装置或定位装置例如受电弓(pantograph)或联动装置来将所述滑动接触装置压靠在牵引电流线或架空线上,产生接触压力。以这种方式,形成滑动接触,这使得能够在交通工具行驶期间或在交通工具停止期间向交通工具供应电力。
实质方面是,即使在这种交通工具的动态驾驶期间,也可以尽可能连续地牢固保持接触条与架空线之间的滑动接触。然而,不能始终确保接触条与架空线之间的不间断接触。特别是当在架空线上形成霜、冰或其他粘合剂时,不能避免接触条与架空线之间的短暂分离。由于这些分离的实例,除了其他事项之外,可以定期观察架空线与接触条支撑件或甚至定位装置之间的电弧的电闪络或形成,其可能导致对滑动接触装置或定位装置的部件的损坏。甚至接触条仅与架空线一接触,就可以形成电弧。滑动接触装置与架空线之间的区域中的湿度增加也有助于电弧的形成。特别是通常由金属制成的接触条支撑件可能被电弧严重损坏,这使得需要缩短检查和更换间隔。
接触条支撑件通常由具有U形座的铝型材形成,以用于由掺有金属的碳材料、硬煤、石墨或金属合金制成的接触条。接触条可以被胶合到铝型材,或者通过弯曲或折叠U形座的腿以形状配合的方式被夹持到U形座。接触条支撑件也可以是被安装在受电弓或联动装置的摇臂上的所谓的辅助支撑件。当电弧形成在架空线与接触条支撑件之间时,热量被引入接触条支撑件中并且被引入到接触条中,这可能使接触条支撑件的材料熔化、蒸发或脱落。因此,如果反复形成电弧,则接触条支撑件可能在某些地方被消耗,导致接触条支撑件被削弱或者甚至被毁坏。
EP 2 746 091 B1公开了应该防止在接触条支撑件与架空线之间形成电弧的滑动接触装置。特别地,在接触条支撑件上形成流动通道,所述流动通道使得能够在交通工具行驶期间有针对性地使气流转向使得电弧从接触条支撑件偏转到接触条。然而,不利的是,在交通工具静止期间或者甚至在交通工具的低速度下,由于缺乏气流,电弧仍将在架空线与接触条支撑件之间闪络。在这种情况下,不再可能借助于建立的气流来可靠地防止这样的闪络。此外,还期望保护接触单元的定位装置免受电弧闪络的影响。
发明内容
因此,本发明的目的是提出一种用于释放电弧的接触单元和方法,借助于该接触单元和方法可以更好地防止电弧对接触单元的损坏。
通过根据本发明的实施方式的接触单元、方法和用途来实现所述目的。
特别是用于经由架空线向交通工具供应电力的根据本发明的接触单元包括滑动接触装置,滑动接触装置具有接触条支撑件和被布置在接触条支撑件上的接触条,接触单元具有被布置在接触单元上或者相邻于接触单元的用于电弧的转向装置,转向装置设置有磁体。
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