[发明专利]用于准备启动且优选地然后用于启动内燃机的方法

说明书

一种用于准备启动且优选然后利用气态燃料启动设计为燃气发动机的内燃机（10）或设计为双燃料发动机的内燃机（10）的方法，其中内燃机（10）具有至少一组（11）汽缸（12），其中可经由燃料供应系统（13）向汽缸（12）的组（11）供应气态燃料，燃料供应系统（13）具有汽缸组专用燃料供应线路（14）、从汽缸组专用燃料供应线路（14）分支且通向相应组（11）的汽缸（12）的汽缸专用燃料供应线路（15）、汽缸组专用燃料供应阀（16）、汽缸专用燃料供应阀（17）和排放阀（18），其中燃料供应系统（13）可在排放阀（18）打开的情况下利用冲洗介质、特别地利用空气或诸如氮的惰性气体经由冲洗系统（20）冲洗。

技术领域

本发明涉及一种用于准备启动且优选地然后用于启动设计为燃气发动机或双燃料发动机的内燃机的方法。

背景技术

设计为燃气发动机或双燃料发动机的内燃机的基本结构设计和基本功能为这里称呼的专家所熟知。燃气发动机典型地具有若干汽缸，其中仅气态燃料（例如，甲烷）燃烧。双燃料发动机典型地也具有若干汽缸，其中液态燃料（诸如，柴油）可在第一操作模式中燃烧，且气态燃料（例如，甲烷）可在第二操作模式中燃烧。燃气发动机的汽缸或双燃料发动机的汽缸典型地布置成由若干汽缸构成的至少一组。

气态燃料可经由汽缸组专用燃料供应线路供应至每组汽缸，其中汽缸专用燃料供应线路从汽缸组专用燃料供应线路分支，且将一组的相应汽缸连接至汽缸组专用燃料供应线路。该汽缸组专用燃料供应线路和多条汽缸组专用燃料供应线路是用于气态燃料的燃料供应系统的构件，其中每组汽缸还具有汽缸组专用燃料供应阀、汽缸专用燃料供应阀和排放阀。

在燃气发动机中，在正规操作期间，特别地甚至在燃气发动机停止时，用于气态燃料的燃料供应系统（即，汽缸组专用燃料供应线路）通常用气态燃料填充。然而，为了执行维护工作，燃料供应系统（即，汽缸组专用燃料供应线路）在燃料供应系统的排放阀打开的情况下通过冲洗系统排放，使得相应的汽缸组专用燃料供应线路必须在然后启动燃气发动机之前用气态燃料填充。在双燃料发动机中，用于气态燃料的燃料供应系统（即，汽缸组专用燃料供应线路）仅在汽缸中实际燃烧气态燃料时用气态燃料填充。如果改为在双燃料发动机的汽缸中燃烧液态燃料（诸如，柴油），则用于气态燃料的燃料供应系统（即，汽缸组专用燃料供应线路）通常被排放且特别地用空气或氮填充。为了从其中在双燃料发动机中燃烧液态燃料的双燃料发动机的操作模式切换成其中在双燃料发动机中燃烧气态燃料的操作模式，相应的汽缸组专用燃料供应线路必须以限定的方式用气态燃料填充。

至今存在的难点在于，利用已从其排空气态燃料的燃料供应线路适当地启动执行维护工作之后的燃气发动机以及在从液态燃料操作模式切换成气体燃料操作模式时适当地启动双燃料发动机。因此，存在对用于准备启动设计为燃气发动机或双燃料发动机的内燃机的方法的需要，该方法使得可能在气态燃料已从用于气态燃料的燃料供应系统（特别地从相应的汽缸组专用燃料供应线路）排空或排放时利用气态燃料安全且可靠地启动燃气发动机或双燃料发动机。

发明内容

从上文开始，本发明的目标在于提供用于准备启动设计为燃气发动机或双燃料发动机的内燃机的新颖方法。

此目标通过根据权利要求1的方法来达成。

在步骤a)中，给定关闭的汽缸组专用燃料供应阀，给定关闭的汽缸专用燃料供应阀，且给定关闭的排放阀，先前已从其排放气态燃料的燃料供应系统以限定的方式用冲洗介质填充，且执行监测以确定燃料供应系统中主要的压力对于限定的时长是否落在限定的压力范围内。如果在步骤a)中确定燃料供应系统中主要的压力对于限定的时长落在限定的压力范围中，燃料供应系统然后在随后的步骤b)中用气态燃料填充。如果在步骤a)中确定燃料供应系统中主要的压力对于限定的时长不落在限定的压力范围中，则优选地中断启动准备过程。