[发明专利]电机装置有效

专利信息
申请号: 201811561142.X 申请日: 2018-12-20
公开(公告)号: CN109951003B 公开(公告)日: 2021-01-12
发明(设计)人: J·考克斯;A·施林克 申请(专利权)人: 奥迪股份公司
主分类号: H02K5/04 分类号: H02K5/04;H02K11/20;H02K5/10
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 吴鹏;牛晓玲
地址: 德国因戈*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电机 装置
【说明书】:

电机装置,具有两个分别带有壳体(4、5)的电机,每个壳体(4、5)包括带有转子‑定子‑组件(6、7)的电机空间(12、13)和解角器空间部段(18、19),该解角器空间部段是在电机空间(12、13)之间形成的、相对于电机空间密封的解角器空间(20)的一部分,壳体(4、5)以利用壳体的解角器空间部段(18、19)彼此相接并且彼此互补地形成解角器空间(20)的方式彼此连接,设有为电机空间(12、13)和解角器空间(20)配设的多个压力平衡元件(21、22、24、25),在解角器空间(20)与相邻的电机空间(12、13)中的至少一个电机空间之间布置压力平衡元件(24、25),从而在解角器空间(20)与联接的电机空间(12、13)之间实现压力平衡。

技术领域

发明涉及一种电机装置,具有两个分别带有壳体的电机,其中每个壳体都包括带有转子-定子-组件的电机空间以及解角器/旋转变压器空间部段,所述解角器空间部段是在电机空间之间形成的、相对于电机空间密封的解角器空间的一部分,其中壳体以利用壳体的解角器空间部段彼此相接并彼此互补地形成解角器空间的方式彼此连接,其中设有为电机空间和解角器空间配设的多个压力平衡元件。

背景技术

这种电机装置例如作为后桥驱动装置用于电机驱动的机动车中。电机装置包括两个独立的电机,这两个电机中一个电机驱动右侧半轴并因此驱动右后轮,另一个电机驱动左侧半轴并因此驱动左后轮。每个电机都通常具有由金属铸造成的壳体,其中在形成电机空间的、罐形的凹槽中接纳转子-定子-组件。冷却剂可以穿流这个空间,以便冷却电机或工作部件。为了给电机装置提供统一的、封闭的冷却剂空间,使壳体通过其开放的端面彼此紧固,从而一方面封闭以及形成解角器空间,另一方面也使得电机空间彼此连接。通常两个转子-定子-组件通过公共的转子轴彼此连接,而冷却剂可以穿过该公共的转子轴流动。

为了在壳体内部和环境之间实现压力平衡,设置多个压力平衡元件。因此每个电机空间可以都通过至少一个通向环境的压力平衡元件来通风,同样解角器空间也可以通过至少一个通向环境的压力平衡元件来通风。压力平衡元件设置在相应壳体的侧面上。配设给解角器空间的一个或多个压力平衡元件位于两个壳体的接口/接合界面区域中,这是基于两个壳体几何形状相同,但是相对彼此成180°的方式布置的事实。每个压力平衡元件因此都是通向环境的接口。

发明内容

因此本发明要解决的问题是,提供一种对此改善的电机装置。

为了解决上述问题,在开头所述类型的电机装置中根据本发明提出,在解角器空间与相邻的电机空间中的至少一个电机空间之间布置压力平衡元件,从而在解角器空间与联接的电机空间之间实现压力平衡。

与现有方式不同的是不在解角器空间与环境之间实现压力平衡,而是在解角器空间与至少一个相邻的电机空间之间实现压力平衡。就是说,压力平衡元件布置在将解角器空间与相邻的电机空间分隔开的间壁中。这导致,减小了通向环境的接口的数量,这是因为解角器空间的压力类似于在壳体内部被平衡。在解角器空间中的可能的过压朝向电机空间被平衡,然后通过电机空间侧的压力平衡元件向周围环境平衡在电机空间中可能存在的过压。通过减少通向外部的接口也可以减少湿气通过这种压力平衡元件进入装置内部的危险。

解角器空间优选分别通过压力平衡元件与两个电机空间联接,从而可以向两个电机空间实现可能的通风。

根据本发明的特别适宜的改进方案提出,将解角器空间与一个或多个电机空间联接的一个或两个压力平衡元件布置于在解角器空间中设计用于收集渗漏水的收集部段的上方。该解角器空间设计有在解角器空间中布置在下方的收集部段,在该收集部段中可以收集例如可以通过在将解角器空间与相邻的电机空间分隔开的间壁上支承转子轴的支承部位渗入的可能的渗漏流体、通常是冷却液。根据本发明,如果所述一个或所述各个压力平衡元件布置在这个收集部段的上方,则虽然解角器空间在壳体内部朝向一个或多个电机空间通风,但仍避免了来自解角器空间或手机部段的可能的渗漏流体进入相应的电机空间中,即具有转子-定子-组件的有源空间中。就是说,避免了从解角器空间向电机空间或有源空间的渗漏。

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