[发明专利]一种转向器固定结构

说明书

本发明公开了一种转向器固定结构，包括转向器本体，所述转向器本体的靠近输入轴的一端设置有第一固定点和第二固定点，所述转向器本体的背离所述输入轴的一端设置有第三固定点，所述第三固定点位于所述第一固定点和所述第二固定点的连线的中垂线上。与现有技术相比，本发明通过三点固定结构固定转向器本体，结构简单，加工便利，固定可靠，容差空间较好，使转向器本体约束充分，且耐久性能较高。

技术领域

本发明涉及转向器技术领域，特别是一种转向器固定结构。

背景技术

传统转向器的固定结构为两点式安装，为确保固定可靠，通常为两点均为刚性固定点，容易导致安装点的螺栓应力集中的问题，引起螺栓断裂或安装点结构破损等故障。

发明内容

本发明的目的是提供一种转向器固定结构，以解决现有技术中的技术问题。

本发明提供了一种转向器固定结构，包括转向器本体，所述转向器本体的靠近输入轴的一端设置有第一固定点和第二固定点，所述转向器本体的背离所述输入轴的一端设置有第三固定点，所述第三固定点位于所述第一固定点和所述第二固定点的连线的中垂线上。

如上所述的转向器固定结构，其中，优选的是，所述第一固定点上贯穿有第一固定孔，所述第一固定孔的开口端上固定有凸焊螺母。

如上所述的转向器固定结构，其中，优选的是，所述第二固定点上贯穿有第二固定孔，所述第二固定孔内嵌套有第一钢套，所述第一钢套的内壁开设有内螺纹。

如上所述的转向器固定结构，其中，优选的是，所述第三固定点上贯穿有第三固定孔，所述第三固定孔内过盈配合有橡胶衬套，所述橡胶衬套内嵌套有第二钢套，所述第二钢套的内壁开设有内螺纹。

与现有技术相比，本发明通过三点固定结构固定转向器本体，结构简单，加工便利，固定可靠，容差空间较好，使转向器本体约束充分，且耐久性能较高。

附图说明

图1是本发明整体结构的轴测图；

图2是第一固定点的剖视图；

图3是第二固定点的剖视图；

图4是第三固定点的剖视图。

附图标记说明：1-转向器本体，2-第一固定点，3-第二固定点，4-第三固定点，5-第一固定孔，6-凸焊螺母，7-第二固定孔，8-第一钢套，9-第三固定孔，10-橡胶衬套，11-第二钢套，12-连接螺栓。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1所示，本发明的实施例提供了一种转向器固定结构，包括转向器本体1，所述转向器本体1的靠近输入轴的一端设置有第一固定点2和第二固定点3，所述转向器本体1的背离所述输入轴的一端设置有第三固定点4，所述第三固定点4位于所述第一固定点2和所述第二固定点3的连线的中垂线上。

上述实施例通过三点固定结构固定转向器本体1，结构简单，加工便利，固定可靠，容差空间较好。

进一步地，如图2所示，所述第一固定点2上贯穿有第一固定孔5，第一固定孔5作为定位孔，加工成光孔，所述第一固定孔5的开口端上固定有凸焊螺母6，连接螺栓12穿设过所述第一固定孔5后与所述凸焊螺母6螺纹连接，以将转向器本体1固定于车身上。

进一步地，如图3所示，所述第二固定点3上贯穿有第二固定孔7，所述第二固定孔7内嵌套有第一钢套8，第一钢套8轻微过盈配合压入第二固定孔7内，所述第一钢套8的内壁开设有内螺纹，连接螺栓12伸入第二固定孔7内与第一钢套8的内壁螺纹连接，若整车无法由上方装配连接螺栓12，则将第一钢套8反向装到第二固定点3另一侧，车身固定孔位反向布置即可。