[发明专利]汽车车身外板无损伤拉拔修复机在审
申请号: | 201811558765.1 | 申请日: | 2018-12-19 |
公开(公告)号: | CN109570271A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 庞宏磊 | 申请(专利权)人: | 南京工业职业技术学院 |
主分类号: | B21D1/10 | 分类号: | B21D1/10;B21D1/12 |
代理公司: | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人: | 周建武 |
地址: | 210046 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 热熔胶 高温管道 支杆 汽车车身外板 无损伤 加热半导体 拉拔机构 修复机 拉拔 粘接 长度方向移动 工作效率 连接电源 同一直线 一端连接 推进片 粘接头 撞击锤 滑动 挡块 挤压 相通 修复 申请 | ||
1.一种汽车车身外板无损伤拉拔修复机,其特征在于:包括撞击拉拔机构和与其连接的粘接机构;
所述的撞击拉拔机构包括支杆(1)、固定在支杆(1)上的挡块(2)和套设在支杆(1)上并可在支杆(1)上沿支杆(1)的长度方向滑动的撞击锤(3);
所述的粘接机构包括高温管道(4)、套设在高温管道(4)上的加热半导体(5)、一端与高温管道(4)相通的热熔胶管道(6)和设置在热熔胶管道(6)上并可相对热熔胶管道(6)在热熔胶管道(6)的长度方向移动用于将放置在热熔胶管道(6)内的热熔胶推向高温管道(4)内的挤压推进片(7),所述的加热半导体(5)用于连接电源以产生热量,所述的高温管道(4)与热熔胶管道(6)位于同一直线上,所述的高温管道(4)远离热熔胶管道(6)的一端连接粘接头(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车车身外板无损伤拉拔修复机,其特征在于:还包括隔热外壳(9),所述的加热半导体(5)位于隔热外壳(9)内。
3.根据权利要求2所述的汽车车身外板无损伤拉拔修复机,其特征在于:还包括保护外壳(10),所述的支杆(1)的一端与保护外壳(10)固定连接,所述的隔热外壳(9)、热熔胶管道(6)和挤压推进片(7)均位于保护外壳(10)内,所述的挤压推进片(7)的两端各固定有一根推进杆(11),所述的推进杆(11)与热熔胶管道(6)垂直,所述的保护外壳(10)上沿着热熔胶管道(6)的长度方向开有推进杆导槽(12),所述的推进杆(11)穿过推进杆导槽(12)伸到保护外壳(10)以外,并且所述的推进杆(11)可随着挤压推进片(7)的滑动而在推进杆导槽(12)内滑动,所述的粘接头(8)安装在保护外壳(10)上远离支杆(1)的一端上。
4.根据权利要求3所述的汽车车身外板无损伤拉拔修复机,其特征在于:还包括风冷管道(13),所述的保护外壳(10)用于安装粘接头(8)的一端上开有若干风冷孔(14),所述的风冷管道(13)一端与隔热外壳(9)相通,另一端伸出保护外壳(10)以外,风冷管道(13)内的空气经隔热外壳(9)内的加热半导体(5)后升温并从风冷孔(14)内流通到保护外壳(10)以外。
5.根据权利要求3所述的汽车车身外板无损伤拉拔修复机,其特征在于:还包括固定杆,所述的固定杆的顶端与保护外壳(10)连接用于支撑保护外壳(10)。
6.根据权利要求5所述的汽车车身外板无损伤拉拔修复机,其特征在于:所述的固定杆包括上固定杆单元(15)和下固定杆单元(16),所述的下固定杆单元(16)沿其长度方向开有长孔,所述的上固定杆单元(15)的底端伸入长孔内并可在长孔内上下滑动,所述的下固定杆单元(16)上设置有用于在上固定杆单元(15)滑动到预定位置时固定上固定杆单元(15)的固定件(17)。
7.根据权利要求6所述的汽车车身外板无损伤拉拔修复机,其特征在于:所述的上固定杆单元(15)的顶端设置有固定架,所述的固定架包括支撑座(18)和两根支撑杆(19),所述的两根支撑杆(19)位于支撑座(18)的两则并且两根支撑杆(19)的底端与支撑座(18)固定连接,所述的保护外壳(10)位于两根支撑杆(19)之间并且保护外壳(10)的下表面由支撑座(18)支撑。
8.根据权利要求5所述的汽车车身外板无损伤拉拔修复机,其特征在于:所述的下固定杆单元(16)的底端设置有圆形的底盘(20),所述的底盘(20)的直径大于下固定杆单元(16)的直径。
9.根据权利要求3至8任一项所述的汽车车身外板无损伤拉拔修复机,其特征在于:所述的粘接头(8)通过螺纹连接杆(21)安装在保护外壳(10)上,所述的螺纹连接杆(21)的一端固定在保护外壳(10)上,并且在螺纹连接杆(21)上开有出胶孔,所述的出胶孔的一端开在螺纹连接杆(21)的圆柱面上,另一端开设在螺纹连接杆(21)的端面上用于与粘接头(8)的出胶口相通,所述的出胶孔位于螺纹连接杆(21)上的一端通过出胶管道(22)与高温管道(4)连通。
10.根据权利要求9所述的汽车车身外板无损伤拉拔修复机,其特征在于:所述的粘接头(8)包括第一粘接头和第二粘接头,所述的第一粘接头包括环形的接触部(23)和截面为六边形的第一固定部(24),所述的接触部(23)与第一固定部(24)一体成型,在第一粘接头上开有贯穿接触部(23)和第一固定部(24)并且与螺纹连接杆(21)螺纹连接的第一螺纹孔(25);所述的第二粘接头包括第二固定部(26)和出胶头(27),所述的第二固定部(26)的截面为六边形,所述的第二固定部(26)和出胶部一体成型,所述的第二固定部(26)远离出胶头(27)的一端开有用于与螺纹连接杆(21)螺纹配合的第二螺纹孔,所述的出胶头(27)呈圆锥状,出胶头(27)上开有胶水出口(28),胶水出口(28)的一端位于出胶头(27)的尖端上,另一端用于连通速粘胶瓶口。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京工业职业技术学院,未经南京工业职业技术学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811558765.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种钢板矫平机及其使用方法
- 下一篇:一种快速校正圆筒件工具