[发明专利]用于车辆的遥控停放辅助系统的移动装置系连在审
| 申请号: | 201811557624.8 | 申请日: | 2018-12-19 |
| 公开(公告)号: | CN109991959A | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
| 发明(设计)人: | 埃里克·迈克尔·拉瓦伊;哈米德·M·格尔吉里;约翰·罗伯特·范维梅尔施;维维卡纳德·埃兰戈维安;亚伦·马修·德朗 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | G05D1/00 | 分类号: | G05D1/00;H04M1/725;B60W30/06 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 移动装置 车身控制模块 接近度传感器 停放辅助系统 遥控 方法和设备 阈值距离 停放 关联 检测 响应 | ||
1.一种车辆,包括:
多个接近度传感器;和
车身控制模块,所述车身控制模块用于:
响应于检测到移动装置靠近所述接近度传感器中的一个,将与相应接近度传感器相关联的位置发送到所述移动装置;
从所述移动装置接收所述移动装置相对于所述位置的相对位置;以及
当所述移动装置在所述车辆的阈值距离内时启用自主停放。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中所述接近度传感器安装在所述车辆的外表面上。
3.根据权利要求2所述的车辆,其中所述接近度传感器中的第一个安装在所述车辆的后部,并且所述接近度传感器中的第二个安装在所述车辆的前部。
4.根据权利要求2所述的车辆,其中所述多个接近度传感器安装在侧视镜中的每一个的壳体上。
5.根据权利要求2所述的车辆,其中所述多个接近度传感器中的一个结合到无钥匙进入键盘中。
6.根据权利要求1所述的车辆,其中所述多个接近度传感器是物理开关,所述物理开关检测由所述移动装置被压靠在所述多个接近度传感器中的相应一个上而产生的力。
7.根据权利要求1所述的车辆,其中所述多个接近度传感器是检测由所述移动装置产生的电磁信号的无线节点。
8.根据权利要求7所述的车辆,其中所述多个接近度传感器是近场通信装置。
9.根据权利要求7所述的车辆,其中所述多个接近度传感器是个人无线网络装置,所述个人无线网络装置在由所述移动装置产生的所述电磁信号的信号强度大于阈值信号强度时确定所述移动装置靠近所述多个接近度传感器中的一个。
10.根据权利要求9所述的车辆,其中设定所述阈值信号强度,以使得所述多个接近度传感器中的一个在所述移动装置背离小于10毫米时检测所述移动装置。
11.一种控制车辆的方法,包括:
响应于检测到移动装置靠近多个接近度传感器中的一个,将初始位置发送到所述移动装置,所述初始位置与所述多个接近度传感器中的相应一个相关联;
从所述移动装置周期性地接收所述移动装置相对于所述初始位置的位置;
基于所述移动装置相对于所述初始位置的所述位置来确定所述移动装置距所述车辆的距离;以及
当所述移动装置在所述车辆的阈值距离内时启用自主停放。
12.根据权利要求11所述的方法,其中所述接近度传感器中的第一个安装在所述车辆的后部,并且所述接近度传感器中的第二个安装在所述车辆的前部。
13.根据权利要求11所述的方法,其中所述多个接近度传感器是物理开关,所述物理开关检测由所述移动装置被压靠在所述多个接近度传感器中的相应一个上而产生的力。
14.根据权利要求11所述的方法,其中所述多个接近度传感器是检测由所述移动装置产生的电磁信号的无线节点。
15.根据权利要求14所述的方法,其中所述多个接近度传感器是个人无线网络装置,所述个人无线网络装置在由所述移动装置产生的所述电磁信号的信号强度大于阈值信号强度时确定所述移动装置靠近所述多个接近度传感器中的一个。
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