[发明专利]一种用于交通道路的视频识别装置

说明书

本发明提供了一种用于交通道路的视频识别装置，包括固定座；固定座下端设有Z形减震座，Z形减震座下端设有摄像头安装座，摄像头安装座上设有摄像头；Z形减震座包括：减震上座、连接板及减震下座；连接板一端固连减震上座前端，连接板另一端固连减震下座后端。本发明一种用于交通道路的视频识别装置，配合使用固定座、Z形减震座、摄像头安装座、摄像头及减震器；可以实现在桥洞內或其他道路震动比较强烈的进行安装，可以有效降低道路震动对视频识别装置采集图像的影响，具有图像采集效果好，安装便捷及性能可靠的特点。

技术领域

本发明属于交通监控领域，尤其是涉及一种用于交通道路的视频识别装置。

背景技术

在现有技术条件下，交通道路已经广泛架设以智能摄像头为主的视频识别监控装置，在普通道路上，一般安装视频识别装置在路灯或线杆顶部，在道路穿过桥洞时，通常架设视频识别装置在桥洞内，但由于桥上需要通过汽车或火车等重型车辆，这就会对桥体产生震动，进而对安装在桥洞顶壁上的视频识别装置产生震动影响，严重影响视频识别装置采集图像的效果。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种用于交通道路的视频识别装置，配合使用固定座、Z形减震座、摄像头安装座、摄像头及减震器；可以实现在桥洞內或其他道路震动比较强烈的进行安装，可以有效降低道路震动对视频识别装置采集图像的影响，具有图像采集效果好，安装便捷及性能可靠的特点。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种用于交通道路的视频识别装置，包括固定座；固定座下端设有Z形减震座，Z形减震座下端设有摄像头安装座，摄像头安装座上设有摄像头；Z形减震座包括：减震上座、连接板及减震下座；减震上座与减震下座均是矩形形状，减震上座与减震下座上下对齐设置，连接板一端固连减震上座前端，连接板另一端固连减震下座后端；减震上座、连接板及减震下座成Z字形结构；减震下座与固定座之间设有减震器。

在本发明的实际应用中，首先安装固定座到需要架设视频识别装置的位置，当安装环境发生较强震动时，Z形减震座可以吸收部分震动能量，同时减震器也可以吸收部分震动能量，两种方式相互配合，吸收不同部位的震动能量，最终实现对摄像头的减震作用，有效提高图像数据的采集质量。

进一步的，减震器设有四个，四个减震器两两对称设置在减震下座左右两端。

四个减震器的设计，有效提高了减震效果。

进一步的，减震器是弹簧减震器。

进一步的，固定座上设有安装通孔。

进一步的，连接板是矩形形状。

进一步的，连接板与减震上座的夹角是三十度，连接板与减震下座的夹角是三十度。

夹角是三十度的设计，保证了Z形减震座的稳定性和减震效果。

相对于现有技术，本发明一种用于交通道路的视频识别装置，具有以下优势：

本发明一种用于交通道路的视频识别装置，配合使用固定座、Z形减震座、摄像头安装座、摄像头及减震器；可以实现在桥洞內或其他道路震动比较强烈的进行安装，可以有效降低道路震动对视频识别装置采集图像的影响，具有图像采集效果好，安装便捷及性能可靠的特点。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

在附图中：

图1为本发明实施例一种用于交通道路的视频识别装置结构示意图；

图2为本发明实施例一种用于交通道路的视频识别装置右视示意图；