[发明专利]一种汽车车况统计系统

说明书

本发明涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车车况统计系统，包括壳体、安装板以及设置在安装板上端的信号转换器、中继器、储存模块、控制器以及GPS模块，壳体的上端固定设有信息输入模块，信息输入模块和信号转换器之间电性连接，信号转换器和中继器之间电性连接，中继器和储存模块之间电性连接，储存模块和控制器之间电性连接，控制器与GPS模块之间通过信号连接，GPS模块通过无线信号与外部的终端模块信号连接，安装板的下端四角处均固定连接有第一弹簧，多个第一弹簧远离安装板的一端均与壳体的下端内壁固定连接。该汽车车况统计系统，为汽车生产商提供了精准的数据源，具有操作性强，方便快捷，实时高效的特点。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种汽车车况统计系统。

背景技术

装备轻便动力、自行推进的轮式道路车辆——汽车，在发明之初并非是这个样子的，汽车的发展也有一个漫长的过程。经100多年来的不断改进、创新，凝聚了人类的智慧和匠心，并得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业的支撑，带动了它们的发展，成为今日这样具有多种型式、不同规格，广泛用于社会经济生活多种领域的交通运输工具。自1970年以来，全球汽车数量几乎每隔15年翻一番，2013年全球汽车产量8738万辆，据预测至2014年世界范围汽车保有量将达12亿辆。

在当今社会，汽车安全已经成了重要的问题，对汽车的安全性有更进一步的改进；汽车制造商对汽车的故障产生原因，并优化制造时的材料，减少故障的发生，对制造商的意义重大。新研发的汽车，用的新材料和新技术，在试用期间，汽车存在很多故障，制造商需要获取汽车产生故障及故障的原因，并对同一种车型的故障进行收集和归类，从而进一步地改进汽车。但是现有技术还未出现一种汽车汽车实时统计系统和装置，从而不能够使得车主享受较好的车况信息反馈条件。为此，本发明设计了一种汽车车况统计系统。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车车况统计系统，具备为汽车生产商提供了精准的数据源，具有操作性强，方便快捷，实时高效等优点，解决了现在市面上车主不能够享受较好的车况信息反馈条件的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车车况统计系统，包括壳体、安装板以及设置在安装板上端的信号转换器、中继器、储存模块、控制器以及GPS模块，所述壳体的上端固定设有信息输入模块，所述信息输入模块和信号转换器之间电性连接，所述信号转换器和中继器之间电性连接，所述中继器和储存模块之间电性连接，所述储存模块和控制器之间电性连接，所述控制器与GPS模块之间通过信号连接，所述GPS模块通过无线信号与外部的终端模块信号连接，所述安装板的下端四角处均固定连接有第一弹簧，多个所述第一弹簧远离安装板的一端均与壳体的下端内壁固定连接，所述安装板的两侧均固定连接有第一U形连接块，所述第一U形连接块的内部设有第一转轴，所述第一转轴的两端分别与第一U形连接块相对的内侧壁转动连接，所述第一转轴的轴壁转动连接有两个旋转杆，所述壳体相对的两个内侧壁均开设有条形槽，两个所述条形槽呈竖直设置，两个所述条形槽的内部均竖直设有滑杆，两个所述滑杆的两端分别与两个所述条形槽的上下两侧固定连接，两个所述滑杆的杆壁均对称滑动连接有两个滑块，两个所述滑杆的杆壁均位于两个所述滑块之间的部分均活动套接有第二弹簧，两个所述第二弹簧的两端分别与对应两个所述滑块相对的侧壁固定连接，同侧的两个所述滑块的侧壁均固定连接有第二U形连接块，同侧的两个所述旋转杆远离两个所述第一U形连接块的一端均通过第二转轴分别与两个所述第二U形连接块相对的内侧壁转动连接；

所述壳体的下端中心处固定设有支撑杆，所述支撑杆远离壳体的一端活动连接有固定板，所述固定板远离支撑杆的一端固定设有多个均匀分布的吸盘。

优选的，所述信息输入模块包括包括固定设置在壳体上端的显示屏和按键，所述按键设置在显示屏的下方，所述按键通过排线与显示屏电性连接。