[发明专利]基于网约车线上与线下提供服务车辆不一致的方法

说明书

本发明公开了基于网约车线上与线下提供服务车辆不一致的系统，包括网约车平台模块、司机端模块与客户端模块，所述司机端模块包括司机端信息记录模块与第一GPS模块，所述客户端模块包括客户端信息记录模块、订单模块与第二GPS模块，所述网约车平台模块包括初评估模块、网约车订单记录模块、显示模块、提示模块与存储模块。本发明还公开了基于网约车线上与线下提供服务车辆不一致的方法。本发明的优点在于：数据收集较为完整，具备初评估的功能，提高判断效率，可以通过GPS定位数据来进行网约车订单数据的核实，更为精准，在判断过程中可以同时借助预估时间进行判断，带来更好的使用前景。

技术领域

本发明涉及网约车检测技术领域，具体为基于网约车线上与线下提供服务车辆不一致的方法。

背景技术

网约车是网络预约出租汽车的简称，在构建多样化服务体系方面，将出租车分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车，可以将有限的车辆资源在一定的时间内进行合理的分配，网约车为人们的出行带来便利，而网约车存在着刷单或者线上与线下服务车辆不一致的现象，整个网约车的体系仍待完善。

现有的网约车判断线上与线下实际提供服务车辆不一致的方法存在一定的弊端，在客户订单过程中对于司机端与客户端的位置信息掌握不够全面，数据的收集不够完整，其次，现有的判断方法不具备初评估的功能，影响工作效率，工作量较大时带来不便，还有，无法通过GPS定位数据来进行网约车订单数据的核实，不够精准，最后，在判断过程中不能借助预估时间进行判断，判断更为全面，为此，我们提出基于网约车线上与线下提供服务车辆不一致的方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于客户订单过程中对于司机端与客户端的数据收集不够完整，不具备初评估的功能，无法通过GPS定位数据来进行网约车订单数据的核实，在判断过程中不能借助预估时间进行判断的问题。

本发明采用以下技术方案解决上述技术问题：提供了基于网约车线上与线下提供服务车辆不一致的系统，包括网约车平台模块、司机端模块与客户端模块，所述司机端模块包括司机端信息记录模块与第一GPS模块，所述客户端模块包括客户端信息记录模块、订单模块与第二GPS模块，所述网约车平台模块包括初评估模块、网约车订单记录模块、显示模块、提示模块与存储模块。

优选的，所述司机端模块与网约车平台模块之间设置有第一信息传递模块，所述司机端模块的信号输出端口与网约车平台模块的信号输入端口之间通过第一信息传递模块相连接。

优选的，所述客户端模块与网约车平台模块之间设置有第二信息传递模块，所述客户端模块的信号输处端口与网约车平台模块的信号输出端口通过第二信息传递模块相连接。

优选的，所述司机端模块包括第一GPS模块与司机端信息记录模块，所述第一GPS模块以及司机端信息记录模块的信号端口与司机端模块的信号端口相连接。

优选的，所述客户端模块包括客户端信息记录模块、订单模块与第二GPS模块，所述客户端信息记录模块、订单模块与第二GPS模块的信号端口分别与客户端模块的信号端口相连接。

优选的，所述初评估模块包括司机端检测模块与客户端检测模块，所述司机端检测模块与客户端检测模块的信号端口分别与初评估模块的信号端口相连接，所述初评估模块的信号端口与网约车平台模块的信号端口相连接。

优选的，所述网约车订单记录模块包括时间预估模块、地图数据模块、数据调取模块与数据判断模块，所述网约车订单记录模块的信号端口与网约车平台模块的信号端口相连接，所述时间预估模块、地图数据模块与数据调取模块的信号输入端口分别与网约车订单记录模块的信号输出端口相连接，所述数据判断模块的信号输入端口分别与时间预估模块、地图数据模块与数据调取模块的信号输出端口相连接，所述数据判断模块的信号输出端口与网约车订单记录模块的信号输入端口相连接。