[发明专利]一种废钢渣透水基层及其铺设方式

说明书

本发明公开了一种废钢渣透水基层及其铺设方式，根据本发明的一个方面，提供一种废钢渣透水基层，包括基层、路缘石、碎石稳定层、透水混凝土层、整平层、透水砖，其中所述整平层铺设在所述透水混凝土层上，所述整平层材料包括废钢渣及水泥，根据本发明的另一个方面，还提供一种废钢渣透水基层的铺设方式，包括六个步骤。本发明所述的整平层的材料采用铁矿石冶炼后的残留物直接置于冷水中制得的废钢渣，不仅处理了废钢渣而且废钢渣内部具有蜂窝状结构，提高透水性，节省能源，对比砂垫层来说，整平层的稳定性极大提高，并且保证了透水砖的结构稳定性。

技术领域

本发明涉及基层的铺设方式领域，具体涉及一种废钢渣透水基层及其铺设方式。

背景技术

透水道路作为一种新的环保型、生态型的道路种类，日益受到人们特别是业界的关注。透水道路能够使雨水迅速渗入地表，有效地补充地下水，缓解城市热岛效应，可以平衡城市生态系统。透水地面还能通透“地气”，使地面冬暖夏凉，雨季透水，冬季化雪，可以增加城市居住的舒适度。另外，由于透水地面孔隙多，地表面积大，对粉尘有较强的吸附力，可减少扬尘污染，也可降低噪音。透水砖是作为透水道路铺设十分重要的环保材料，并可以人为铺设为各种形状，以及烧制成多种颜色，在城市道路建设中兼具观赏性。

但透水路面的施工不同于普通道路，为了保持路面的渗水性，透水砖的粘结层不能采用普通的混凝土，否则会阻挡雨水的下渗；现有的透水砖主要是铺装在砂垫层上，铺砖时用橡胶锤轻轻敲平，但是砂垫层稳定性不高，易引起透水砖沉降、断裂等问题。

发明内容

本发明的目的是解决上述的不足，提供一种废钢渣透水基层及其铺设方式。

为实现上述的目的，根据本发明的一个方面，提供一种废钢渣透水基层，包括基层、路缘石、碎石稳定层、透水混凝土层、整平层、透水砖，所述基层为清理后的道路，所述路缘石设置在所述基层的两侧，所述碎石稳定层均匀铺设在所述基层上的所述路缘石之间，所述透水混凝土层铺设在所述碎石稳定层上，所述透水混凝土层为内部具有孔隙、可透水的混凝土结构，所述整平层铺设在所述透水混凝土层上，所述整平层材料包括废钢渣及水泥，所述透水砖铺设在所述整平层上，所述透水砖之间通过细沙层连接，所述细沙层连接所述透水砖与所述路缘石，所述透水砖包括底部的透水层、上部的面层，所述透水层材料采用石子、水泥、增强剂和透水剂，所述面层材料采用石英砂、水泥、透水剂、增强剂及颜料。

进一步，所述路缘石的高度高于废钢渣透水基层的高度。

根据本发明的另一个方面，还提供一种废钢渣透水基层的铺设方式，包括如下步骤：

步骤1，铺设前准备：清理需要铺设透水基层的所述基层表面，在所述基层的两侧设置路缘石；

步骤2，铺设碎石稳定层：所述碎石稳定层材料采用粒径为5-20mm的碎石子，均匀铺设在所述步骤1清理后的基层表面，铺设后对其表面浇水，使碎石稳定层的表面湿润，所述碎石稳定层的厚度优选为25-35cm；

步骤3，铺设透水混凝土层：所述透水混凝土层为内部具有孔隙、可透水的混凝土结构，均匀铺设在所述步骤2的碎石稳定层的上方，所述透水混凝土层的厚度优选为10-15cm；

步骤4，铺设整平层：所述整平层采用废钢渣、水泥，搅拌所述废钢渣与水泥，使其混合均匀，之后均匀铺设在所述透水混凝土层的表面，所述整平层的厚度优选为1.5-2.5cm；

步骤5，铺设透水砖：所述透水砖包括底部的透水层、上部的面层，所述透水砖铺设在所述整平层上，透水砖与路缘石之间以及相邻的透水砖之间通过细沙层连接；

步骤6，清理杂物：清理铺设过程中产生的杂物，打扫路面，保持路面整洁。

进一步，步骤4中所述整平层使用的废钢渣为铁矿石冶炼后的残留物直接置于冷水中制得的内部为蜂窝状结构的废钢渣，水泥按重量份占废钢渣的1-2%。