[发明专利]一种车载监控终端及其远程监控方法和系统有效
申请号: | 201811555211.6 | 申请日: | 2018-12-18 |
公开(公告)号: | CN109639690B | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 左健;袁正;付建军;莫云豪;袁昌荣;金国庆 | 申请(专利权)人: | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | H04L29/06 | 分类号: | H04L29/06;H04L12/40 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 401133 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 监控 终端 及其 远程 方法 系统 | ||
本发明公开了一种车载监控终端的远程监控方法、系统和车载监控终端,该方法包括:获取电动汽车中的各个预设设备的采样原始报文;对采样原始报文按预设整车协议进行解析,得到信号输出值;根据预设国标规范要求,对信号输出值进行组包操作,得到规范数据包;利用电动汽车中的无线通讯设备,将规范数据包发送至服务器;本发明通过根据预设国标规范要求,对信号输出值进行组包操作,得到规范数据包,可以输出符合国标格式的规范数据包;从而在利用电动汽车中的无线通讯设备,将规范数据包发送至服务器时,能够统一车载监控终端与远程服务平台的通信标准,使车载监控终端的数据传输满足国标规范,提升了国标符合性检测和自检通过率。
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域,特别涉及一种车载监控终端的远程监控方法、系统和车载监控终端。
背景技术
随着现代社会科技的发展,电动汽车在我国已经逐渐普及。目前车载监控终端(远程监控终端,RMU)为了满足企业服务器长期以来的旧的通信协议,或依旧遵循车载监控终端开发企业自身的协议规则,使得车载监控终端与远程服务平台的通信标准不能够统一,难以实现满足如GB/T32960.2-2016电动汽车远程服务与管理系统技术规范的国标规范的数据传输要求,造成了车载监控终端的国标符合性检测和自检通过率不高的情况。
因此,如何能够统一车载监控终端与远程服务平台的通信标准,使车载监控终端的数据传输满足国标规范的数据传输要求,提升国标符合性检测和自检通过率,是现今急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种车载监控终端的远程监控方法、系统和车载监控终端,以统一车载监控终端与远程服务平台的通信标准,使车载监控终端的数据传输满足国标规范的数据传输要求。
为解决上述技术问题,本发明提供一种车载监控终端的远程监控方法,包括:
获取电动汽车中的各个预设设备的采样原始报文;
对所述采样原始报文按预设整车协议进行解析,得到信号输出值;
根据预设国标规范要求,对所述信号输出值进行组包操作,得到规范数据包;
利用所述电动汽车中的无线通讯设备,将所述规范数据包发送至服务器。
可选的,所述利用所述电动汽车中的无线通讯设备,将所述规范数据包发送至服务器,包括:
判断所述无线通讯设备与所述服务器之间的通讯链路是否正常;
若是,则利用所述无线通讯设备,将所述规范数据包发送至所述服务器;
若否,则对所述规范数据包进行备份存储,并在所述通讯链路恢复正常后,利用所述无线通讯设备将备份存储的规范数据包补发至所述服务器。
可选的,所述预设国标规范要求具体为GB/T32960.2-2016电动汽车远程服务与管理系统技术规范要求。
可选的,所述获取电动汽车中的各个预设设备的采样原始报文,包括:
以中断方式接收全部所述预设设备通过CAN总线发送的原始报文;
按第一预设周期对所述原始报文进行一次采集,获取一次采样原始报文;
按第二预设周期对所述一次采样原始报文进行二次采集,获取所述采样原始报文;其中,所述第二预设周期大于或等于所述第一预设周期。
可选的,该方法还包括:
对所述一次采样原始报文按所述预设整车协议进行解析,得到一次采样信号输出值;
以FIFO方式对第一预设时间段内的一次采样信号输出值进行缓存。
可选的,该方法还包括:
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