[发明专利]一种隧道洞口整体式截水沟

说明书

本发明公开了一种隧道洞口整体式截水沟，包括整体现浇钢纤维混凝土、钢制排水沟和路面铺装，多个钢制排水沟内置于整体现浇钢纤维混凝土中，每个钢制排水沟上均连接有镀锌扁钢透水管，镀锌扁钢透水管的上端与整体现浇钢纤维混凝土的上表面连通，路面铺装铺设于整体现浇钢纤维混凝土的上端面。既能保证截水功能，又能保证结构整体性，结构不易破坏，可避免截水沟松动、脱空甚至破坏，有效减少行车冲击，增强了行车舒适性。

技术领域

本发明涉及公路隧道技术领域，具体涉及一种隧道洞口整体式截水沟。

背景技术

截水沟是在隧道洞门或地下工程出入口附近的底部横卧设置的排水设施，用于拦截和排除顺山坡流动的地表水；般在洞口正面朝向迎坡方向时设置，用于拦截正面流向洞口的地表水，以免路面水进入隧道，影响行车安全。

传统的截水沟主要有如下三种形式，一是使用工字钢直接焊接成栅格；二是底层采用工字钢作为纵向主要受力构件，上层横向焊接螺纹钢形成栅格；三是直接购买成品铸铁雨水箅子满铺截水沟。上述几种横向截水沟在长期车辆冲击作用下，截水沟与道路连接节点松动、脱空，截水沟自身变形，路面开裂，车辆跳车、行驶不平顺，进一步加大对钢结构截水沟的破坏，行车冲击较大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种隧道洞口整体式截水沟，既能保证截水功能，又能保证结构整体性，结构不易破坏，可避免截水沟松动、脱空甚至破坏，有效减少行车冲击，增强了行车舒适性。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种隧道洞口整体式截水沟，包括整体现浇钢纤维混凝土、钢制排水沟和路面铺装，多个钢制排水沟内置于整体现浇钢纤维混凝土中，每个钢制排水沟上均连接有镀锌扁钢透水管，镀锌扁钢透水管的上端与整体现浇钢纤维混凝土的上表面连通，路面铺装铺设于整体现浇钢纤维混凝土的上端面。

按照上述技术方案，路面铺装在设置有钢制排水沟处断开。

按照上述技术方案，镀锌扁钢透水管的上端与整体现浇钢纤维混凝土上方的路面平齐。

按照上述技术方案，镀锌扁钢透水管的周围分布有斜交钢筋网，斜交钢筋网设置于整体现浇钢纤维混凝土内。

按照上述技术方案，整体现浇钢纤维混凝土在钢制排水沟下方加厚。

按照上述技术方案，镀锌扁钢透水管、钢制排水沟和斜交钢筋网结合一定面积的整体现浇钢纤维混凝土组合形成多个模块化组合；据排水流量增加或减少模块化组合的数量。

按照上述技术方案，所述的隧道洞口整体式截水沟的宽度为150mm～250mm。

按照上述技术方案，所述的隧道洞口整体式截水沟设置于隧道洞口外2-3m。

本发明具有以下有益效果：

本发明将截水沟、透水管浇筑成为整体，既能保证截水功能，又能保证结构整体性，结构不易破坏，与路面铺装结合良好，可避免截水沟松动、脱空甚至破坏，有效减少行车冲击，增强了行车舒适性。

附图说明

图1是本发明实施例中隧道洞口整体式截水沟的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图中，1-整体现浇钢纤维混凝土，2-镀锌扁钢透水管，3-钢制排水沟，4-路面铺装，5-斜交钢筋网。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。