[发明专利]落料模具

说明书

本发明公开了一种落料模具，其包括上模座、下模座、托料架、第一顶升机构、第一限位机构、排料架和翻转机构，其中，托料架用于支撑成型前的料坯；第一顶升机构设置在下模座上，用于顶升托料架；第一限位机构设置在下模座上，用于防止托料架过度顶升；排料架用于输出成型后的料坯；翻转机构设置在下模座上，用于控制排料架翻转，以将成型后的料坯输出模具。本发明提供的落料模具，提升了托料架的导向和限位安全性，保证了料坯的成型质量；同时提升了成型料坯的排出效率，提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及一种冲压模具技术领域，尤其涉及一种落料模具。

背景技术

汽车冲压件一般采用方料通过拉延模来完成对型面的初步成形，为节省材料及满足成型性，需将方料通过落料的方式剪切出不同形状的坯料。但是，通过采用方料落料成定制坯料的工艺，因部分料片处于悬空状态，容易造成坯料滑移或落料后切口质量差。

为避免发生上述问题，一般会采用托料板避免料片悬空，保证修边质量，但这样不便于坯料或废料排放。

如果采用料带落料的工艺，材料利用率虽然高于前者，但无法解决料带悬空状态问题，造成批量切口质量差。另外现在托料板使用过程一般通过氮气缸驱动切换，通过气缸驱动限位板限位；但是，一旦限位板螺栓松动，托料架会被顶飞造成安全事故，同时托料板在托料过程容易窜动而带偏料带，当托料板较大时不便于安装，劳动强度大。

发明内容

本发明的目的是提供一种落料模具，以解决现有落料模具因坯料悬空及废料刀设计，造成放件不稳、滑移或落料质量差的难题，及采用托料板不便坯料和废料排出的难题，提升托料架导向和限位安全性，降低人员劳动强度。

本发明提供了一种落料模具，包括上模座和下模座，其中，还包括：

托料架，用于支撑成型前的料坯；

第一顶升机构，设置在所述下模座上，用于顶升所述托料架；

第一限位机构，所述第一限位机构设置在所述下模座上，用于防止所述托料架过度顶升；

排料架，用于输出成型后的料坯；

翻转机构，设置在所述下模座上，用于控制所述排料架翻转，以将成型后的料坯输出模具。

如上所述的落料模具，其中，优选的是，所述托料架包括第一支架本体和导向机构，所述第一支架本体通过连接结构与所述第一顶升机构的驱动端连接；

所述导向机构与所述第一支架本体固定连接，用于对所述第一支架本体提供运动导向。

如上所述的落料模具，其中，优选的是，所述托料架还包括用于输送料坯的送料结构，所述送料结构设置在所述支架本体的上方。

如上所述的落料模具，其中，优选的是，所述托料架上还设置有第二限位机构，所述第二限位机构设置在所述第一支架本体的下方。

如上所述的落料模具，其中，优选的是，所述第一限位机构包括固定块和挡板，所述固定块固定设置在所述下模座上，所述挡板与所述固定块垂直连接，且所述挡板向远离所述固定块的方向延伸；

所述托料架上设置有限位板，所述限位板位于所述挡板的下方。

如上所述的落料模具，其中，优选的是，所述翻转机构包括第二顶升机构，所述第二顶升机构设置在所述下模座上，用于拉动所述排料架翻转。

如上所述的落料模具，其中，优选的是，所述翻转机构还包括第一支座、第二支座和转轴，所述第一支座的第一端固定设置在所述下模座上，所述第二支座的第一端固定设置在所述排料架上，所述第一支座的第二端与所述第二支座的第二端通过所述转轴转动连接。

如上所述的落料模具，其中，优选的是，所述排料架包括第二支架本体、第二限位机构和第三限位机构；