[发明专利]车辆用座椅安全带装置

说明书

提供一种车辆用座椅安全带装置，具备：带扣装置，配置于车辆用座椅的宽度方向一侧；腰带，一端部在所述车辆用座椅的宽度方向另一侧卡定于所述车辆用座椅或者车体，安装于另一端部的锁舌连结于所述带扣装置的上端部，从而对就座于所述车辆用座椅的乘员的腰部进行约束；锚固部，在所述车辆用座椅的宽度方向一侧设置于所述车辆用座椅或者车体，所述带扣装置的下端部以能够绕沿着车辆宽度方向的轴线旋转的方式连结于该锚固部，该锚固部在车辆碰撞时由于从所述腰带向所述带扣装置施加的载荷而变形，从而使所述带扣装置的下端部向车辆前方侧位移；及带扣旋转机构，具有引导部和牵拉部，通过所述位移而使所述带扣装置向车辆前方侧且车辆下方侧旋转。

技术领域

本公开涉及车辆用座椅安全带装置。

背景技术

在日本特开2005-193846号公报中记载的乘员约束装置具备将就座于车辆用座椅的乘员的腰部约束的腰部带(腰带)和在车辆碰撞时将与腰带的一端部结合的带扣向下方下拉的下拉机构。该下拉机构通过使上述的带扣向车辆前方旋转(倾倒)，来将腰带的一端部从平时位置向下方下拉。由此，使腰带的角度积极地向对于防止下潜现象而言有效的方向位移。

在上述的现有技术中，需要在由车辆碰撞引起的乘员的前方移动完成之前尽可能提前地使带扣旋转(前倾)。因而，作为下拉机构的驱动源，优选使用火药式(烟火式)的充气机。然而，在火药式的充气机中，对气体进行保持的机构复杂，并且，气体发生剂昂贵，也会花费火药的管理费用，所以在低成本化的观点上具有改善的余地。

发明内容

本公开考虑上述事实，其目的在于得到一种能够以低成本抑制下潜现象的发生的车辆用座椅安全带装置。

本公开的第一技术方案的车辆用座椅安全带装置，具备：带扣装置，配置于车辆用座椅的宽度方向一侧；腰带，一端部在所述车辆用座椅的宽度方向另一侧卡定于所述车辆用座椅或者车体，安装于另一端部的锁舌连结于所述带扣装置的上端部，从而对就座于所述车辆用座椅的乘员的腰部进行约束；锚固部，在所述车辆用座椅的宽度方向一侧设置于所述车辆用座椅或者车体，所述带扣装置的下端部以能够绕沿着车辆宽度方向的轴线旋转的方式连结于该锚固部，该锚固部在车辆碰撞时由于从所述腰带向所述带扣装置施加的载荷而变形，从而使所述带扣装置的下端部向车辆前方侧位移；及带扣旋转机构，具有引导部和牵拉部，该引导部在所述带扣装置的车辆下方侧设置于所述车辆用座椅或者车体并且朝向车辆前方侧斜向下地倾斜，该牵拉部将所述引导部与所述带扣装置的上部连结并且能够沿着所述引导部滑动，该带扣旋转机构通过所述位移而使所述带扣装置向车辆前方侧且车辆下方侧旋转。

在第一技术方案中，配置于车辆用座椅的宽度方向一侧的带扣装置的下端部以能够绕沿着车辆宽度方向的轴线旋转的方式相对于设置于车辆用座椅或者车体的锚固部连结。由此，带扣装置能够绕下端部向车辆前后方向旋转。该带扣装置的上端部与安装于腰带的另一端部的锁舌连结。腰带的一端部在车辆用座椅的宽度方向另一侧卡定于车辆用座椅或者车体，上述的锁舌连结于带扣装置的上端部，从而对就座于车辆用座椅的乘员的腰部进行约束。另外，该第一技术方案中，具备具有引导部及牵拉部的带扣旋转机构。引导部在带扣装置的车辆下方侧设置于车辆用座椅或者车体，朝向车辆前方侧斜向下地倾斜。牵拉部将引导部与带扣装置的上部连结，并且能够沿着引导部滑动。

在此，在车辆碰撞时，会从对乘员的腰部进行了约束的腰带对带扣装置施加载荷。此时，带扣装置支承于锚固部，并且经由牵拉部而被支承于引导部。锚固部由于上述的载荷而变形，带扣装置的下端部向车辆前方侧位移。由于该位移，带扣装置、锚固部以及引导部(牵拉部)之间的力的平衡发生变化，牵拉部沿着引导部向车辆前方侧且车辆下方侧滑动。由此，上部与牵拉部连结的带扣装置向车辆前方侧且车辆下方侧旋转。其结果，经由锁舌连结于带扣装置的腰带的另一端部被向车辆前方侧且车辆下方侧下拉。由此，腰带不易从乘员的腰部脱离，所以能够抑制下潜现象的发生。而且，由于是利用车辆碰撞时的来自乘员的载荷来使带扣装置旋转(前倾)的结构，所以与使用火药式(烟火式)的充气机的结构相比较，能够谋求低成本化。